El coche estaba listo en 1974 y presentado al público en la estela bajo el nombre de "Renault Siete".
El Siete comparte una gran cantidad de elementos con el Renault 5, la carrocería del coche es específica (excepto por la parte delantera) porque la plataforma se extiende por diez centímetros para despejar un interior permitiendo, además de recibir cuatro puertas, para acomodar a cuatro pasajeros a bordo. Por supuesto, la parte trasera es la gran especificidad del Renault Siete, con un gran maletero con una capacidad de 400dm3, que alarga el coche en casi 40 centímetros! También más pesado, el motor se revisa hacia arriba y se eleva a 1.037cm3 para desarrollar 50Ch, o 6Hp más para absorber los 85 kg adicionales del Siete.
Una vez comercializado, las ventas del Renault Siete superaron rápidamente las 20.000 unidades al año e incluso coquetearon con las 30.000 unidades de 1976 a 1978. Es un éxito comercial para este coche específico para España, Fasa-Renault trae cada año algunos pequeños cambios a veces en el acabado, a veces en la comodidad ... Luego llegó el año 1979 cuando Fasa-Renault hizo un cambio de nombre: el Siete se convirtió en "Renault 7". Al mismo tiempo, el coche consigue un acabado más sencillo para reducir los costes de producción: adornos simplificados, rejilla y espejo de plástico negro, pérdida de la varita inferior, protecciones laterales de goma más gruesas... Y sobre todo, luces traseras agrandadas.
Para compensar, el interior se vuelve más completo con un volante de cuatro puntas, un salpicadero revisado con una nueva pantalla de contadores, un reposabrazos en la parte trasera, ceniceros, un bisel de descongelación y cinturones de seguridad con una bobinadora. Desafortunadamente, esto no causó el salto esperado, con ventas que cayeron a 23.000 unidades en 1979 y 17.334 unidades para 1980, cuando el R7 reemplazó permanentemente al Siete.
Como resultado, un nuevo cambio en 1981, la gama evolucionó y un nuevo motor apareció con un motor de 1.108cm3, un motor compartido con el Renault 5s europeo. Sin embargo, su potencia cae a 45Hp pero Fasa-Renault enfatiza su flexibilidad y sobriedad, muy superior al modelo antiguo. El coche también tiene un sistema de frenado asistido, una ranura de radio y reposacabezas en las sillas delanteras. Pero este modelo permaneció en el catálogo durante sólo dos años con 8.919 unidades vendidas en 1981 y 1982, ya que el renault 7 desapareció en el último año para dar cabida al nuevo Renault 9 y el Renault 5 de cinco puertas llegando a España.
Para hacer balance de este Renault Siete/7, se reunieron un total de 162.533 ejemplares entre 1974 y 1982, un resultado honorable pero aún por debajo de las ventas del Renault 8 en España que habían terminado en 1977.
