TOYOTA CARINA

Toyota Carina E (1992 - 1997)

Fiable, cómodo, si en gran medida poco emocionante, el transporte familiar no viene mucho mejor que esto. Carina E de Toyota está disponible en grandes cantidades en el mercado de segunda mano y es un coche de construcción británica que se puede comprar con confianza real.

La 'E' significa "Europa", identificando un Toyota que supuestamente fue diseñado específicamente para el mercado europeo (aunque no se veía diferente de los vendidos en el otro lado del mundo). Este fue el coche que lanzó la presencia de Toyota en el Reino Unido en 1992, construido en Burnaston en Derbyshire y alimentado principalmente por motores de Deeside en el norte de Gales.

Modelos

Modelos cubiertos:

4-door sedán, 5dr liftback, finca 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 diesel, 2.0 turbo diesel [X, XL, GS, GL, GLi, S, CD, CDX, Executive, GTi, GSD, GLD, TD GS, TD GL]

Historia

El Carina E fue el coche encargado de aumentar sustancialmente la cuota de mercado de Toyota en el Reino Unido, en gran parte a través de la infiltración en las flotas. Y tuvo mucho éxito en hacerlo. El primer coche fue producido el 16 de diciembre de 1992 y, en octubre de 1994, 100.000 ejemplares habían salido de la línea, lo que lo convirtió fácilmente en el modelo más vendido de Toyota.

Originalmente, sólo tres motores estaban disponibles - una unidad de gasolina de 1,6 litros y 2,0 litros y un diésel de 2,0 litros normalmente aspirado. Un GTi de 2.0 litros de 171 bhp, con la potencia del coupé deportivo Celica, siguió poco después, junto con un par de variantes de la finca.

En 1994, hubo una renovación suave, con la inclusión de un airbag del conductor como estándar en toda la gama, junto con una alarma / inmovilizador en la mayoría de los modelos. Una opción de motor de 1,8 litros de "quemadura magra" llegó en 1985 y, en 1996, Toyota introdujo un lavado de cara con dos airbags y ABS en toda la gama y ofreció una variante turbodiesel por primera vez. Esta gama fue reemplazada en 1997 por la nueva línea Avensis.

Lo que obtienes

Desde que se lanzó el coche, ha habido un montón de nueva competencia caliente en el sector familiar. Sin embargo, la calidad de construcción del Toyota, la baja depreciación y el espacio de la cabina del asiento trasero todavía hacen que sea una fuerza a tener en cuenta.

La respuesta de Toyota a la tendencia de seguridad fue tardía: Carina Es no obtuvo un airbag de conductor (incluso como opción) hasta 1994 y las bolsas y ABS duales no fueron estándar hasta 1996. Aparte de eso (y el diésel normalmente aspirado mejor olvidado), no hay mucho que criticar.

Ciertamente no hay escasez de opciones; tres bodystyles (saloon, five-door y estate), al menos siete niveles de acabado diferentes y una selección de cuatro motores de gasolina DOHC diferentes de 16 válvulas te esperan. Si puedes permitirte un modelo reciente, prueba y encuentra uno con el sorprendente motor de gasolina de 1.8 litros de maqueta magra de Toyota.