Fundada en 1909 por H.S.F Morgan, Morgan Motor Company y su marca han estado en constante evolución desde entonces. Como el fabricante de automóviles familiares más antiguo de Gran Bretaña, la compañía está llena de rica historia, algunos de los cuales vamos a explorar aquí. En general, Morgan jugó un papel importante en la configuración del desarrollo más amplio de la industria automovilística británica, y London Morgan se convirtió en una parte intrínseca de eso.
Morgan's Three Wheeler
Los primeros coches Morgan eran casi irreconocibles de lo que la mayoría de la gente sabe hoy en día. Al igual que con la gran mayoría de los coches de principios de 1900, los primeros modelos de Morgan en su mayoría presentaban tres ruedas.
El diseño de tres ruedas continuó representando el trabajo más innovador de Morgan durante la próxima década. Hasta el estallido de la guerra en toda Europa, el desarrollo de los coches Morgan continuó cautivando el impulso y aportando consigo una gama de nuevos diseños.
1919 y los años de la paz
Tras el anuncio de la paz el 11 de noviembre de 1918, Morgan Motor Company fue uno de los primeros fabricantes de automóviles en reanudar la producción. Gracias a la simplicidad del diseño, era mucho más fácil para los trabajadores retomar donde lo dejaron.
A partir de entonces, la producción se expandió a un ritmo justo. Los dos talleres existentes se extendieron justo a tiempo para el regreso a casa de muchos trabajadores de Morgan, pero no sería hasta mediados de la década de 1920 que el crecimiento real y el potencial de la empresa se hizo evidente. En 1925, George Goodall se convirtió en Gerente General de motores Morgan y supervisó una expansión significativa de las fábricas, aumentando el número de filas de talleres a 6.
Morgan siempre había tenido éxito en la pista de carreras, pero en 1930 esos éxitos alcanzaron nuevas alturas. La Sra. Gwenda Stewart batió el récord mundial de una hora en Montlhéry, cronometrando a más de 100 mph. Esa década también anunció el comienzo de las ambiciones de Morgan en el extranjero. Tras la expansión de la fábrica de la compañía y sus muchos éxitos en la pista de carreras, los coches Morgan comenzaron a aumentar la demanda en suelo extranjero.
Morgan 4-4
Morgan Motors detuvo la producción durante la Segunda Guerra Mundial. Antes de eso, sin embargo, Morgan cambió su énfasis de sus vehículos familiares de tres ruedas a un nuevo modelo: el Morgan 4-4. El coche fue un éxito inmediato, y contó con 4 ruedas, así como 4 cilindros. Su diseño inspiró a cientos de modelos Morgan durante los próximos 80 años, pero más inmediatamente condujo a diseños de cuatro plazas y Coupe.
En la década de 1960, después de ganar la carrera de resistencia de 24 horas en Le Mans a una velocidad promedio de 94 mph, Morgan desarrolló el Plus 4 Plus. Este modelo se parece al más cercano del que hemos hablado hasta ahora a lo que todos consideramos un Morgan clásico.
El Plus Eight y Aero
Uno de los diseños más icónicos de Morgan hasta la fecha fue el Plus Eight, que llegó a finales de los años 60. Una vez más, aceleró la velocidad a la que Morgan se modernizó y trajo aún más éxito en la pista de carreras. El Plus Eight sigue siendo uno de los modelos más exitosos hasta la fecha y permaneció en producción durante 36 años.
