El Lancia Prisma es un sedán promedio producido por la empresa con sede en Turín, entre 1982 y 1989 en la planta de Lancia en Chivasso y la fábrica Fiat Rivalta.
Lance Prism – Primera serie
Construido sobre la plataforma mecánica del Delta y el resultado del lápiz de Giorgetto Giugiaro, el Prisma se presenta con una línea sobria y clásica que fue apreciada por la clientela a la que se dirigió. Los interiores son particularmente refinados, con un tablero lleno de instrumentación. Entre las muchas opciones se encuentran el control de control de control, el aire acondicionado (uno de los más modernos para los tiempos) en el 1600, las llantas de aleación, el asiento trasero dividido 50/50 y el volquete.
El compartimiento de carga es muy grande (410 dm3) en relación con el tamaño. Los motores son la gasolina 1.3, 1.5 y 1.6, los dos primeros propulsados por carburadores y derivados de los del Rhythm, el tercero, de dos mástiles, también carburadores. A estos motores se unieron las versiones diésel de 1.9 motores, derivadas de Fiat, en la versión aspirada y turbo, equipadas con 65 y 80cv respectivamente (las mismas unidades debutarían en el Ritmo y Regatta en 1986).
Alcance 1982
Prisma 1300 – 78cv
Prisma 1500 – 85cv
Prisma 1600 – 105cv
Prism 1900 diesel – 65cv (introducido en 1984)
Prisma 1900 turbodiesel – 80cv (introducido en 1985)
Las masas de la carrocería del coche eran del orden de 950-1000 kg. El 1600 de gama alta alcanzó una velocidad máxima de 178 km/h y se aceleró de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos (valores declarados)
Lance Prism – Segunda serie
En 1986, cuando 200.000 Prisma ya estaban circulando, se presentó la segunda serie del coche, refinada en estética e interior, también ofrecida con motores 1.6 es decir, motores y el 2.0 montado en el Prisma 4WD equipado con tracción a las cuatro ruedas. Cambió la parte delantera con los nuevos parachoques.
En 1988, el clásico acabado de fin de serie, el Prisma LX, se ofreció como la versión más exclusiva y sólo está disponible con el motor 1.5 y la alfombra.
En abril de 1989 se hizo la presentación del Lancia Dedra, su heredero designado, que retiraría el prisma unos meses más tarde.
En 1986 fue el momento del cambio de imagen del sedán Lancia, que también marca el debut del motor de inyección electrónica de 1.6bhp de 1.6bhp, equipado con el sistema Weber Marelli I.A.W. reemplazar los carburadores versión "1600" presente hasta ese momento (créditos de 105 CV). El km desde un punto muerto se cubrió en 31,3" y la velocidad máxima superó los 190 km/h, valores significativos en esos años. El modelo 1986 es reconocible por las vigas delanteras y traseras más anchas, la rejilla más alta y el capó delantero modificado.
También vale la pena mencionar la introducción de la versión 2.0 4WD con tracción a las cuatro ruedas y motor de 1995 cm3 y 115cv.
317.378 Prisma fueron vendidos de 1982 a 1989, un tercio de los cuales tenía un motor de 1.6. Alrededor de 80.000 versiones D/TD registradas.
