PEUGEOT 403

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Peugeot 403 (1955-1966)

Es en abril de 1955 cuando el público en general descubre el nuevo Peugeot 403 durante una presentación en el Trocadero de París.. Este nuevo sedán toma el relevo del 203 y muestra un cuerpo muy clásico de tres volúmenes y un motor de cuatro cilindros de 1.468 cm3 que desarrolla 58 CV, gran parte del cual se lleva al 203, excepto la culata. El nuevo Peugeot dibuja una gran cantidad de los 203 que lleva la arquitectura: propulsión, motor en posición longitudinal, eje rígido en la parte trasera ...

Presentado originalmente en una versión de lujo con techo solar, el Peugeot 403 está dirigido a una clientela burguesa y solo reemplaza parcialmente al 203 que se mantiene para dirigirse a una clientela más popular. En octubre de 1955, el 403 viene en una versión de menos alta gama sin el techo solar, el auto comienza a bajar de rango para eventualmente reemplazar el 203

El cliente está satisfecho con el Peugeot 403, el auto es habitable y tiene un maletero con un volumen superior al de la competencia. En cuanto al motor, permite mover el auto correctamente, a la vez que es potente y flexible, la caja de cambios totalmente sincronizada es la felicidad de los conductores.

En 1956, Peugeot declina la versión de 403 cabriolet que aparece en agosto, pero su precio de compra bastante salado dificultó su carrera comercial. Esta primera variación fue seguida unos meses después por las dos variantes: familiar y comercial. El primero tiene el mismo acabado que el sedán, mientras que el comercial pierde su cromo. Entonces, aún en el mismo año, aparece el pick-up Peugeot 403 para un uso más bien rural, así como un vagón de chapa metálica efímero. Por lo tanto, el 403 está disponible para todos los usos entonces previstos de un automóvil, solo que la versión coupé no se ha realizado.

Rápidamente, el Peugeot 403 evoluciona, en 1957 las flechas traseras son reemplazadas por productos de seguridad más eficientes, el automóvil también está equipado con códigos europeos, seguidos en 1958 por limpiaparabrisas paralelos, un ventilador desmontable para evitar pérdidas. en potencia ! Al año siguiente, el león que adornaba la capucha de Peugeot hasta ese momento es retirado porque se consideraba demasiado peligroso en caso de colisión con un peatón o un ciclista ..

En octubre de 1959, el 403 cuenta con un motor diesel Peugeot Indenor hacer el pionero francés de Diesel, tal vez incluso a nivel europeo ... Las actuaciones son bajos y alta, pero la línea de cuatro cilindros y 1,8 litros de Diesel 48Cv desarrolla y puede conducir el coche 120 km / h. Esta versión tenía la felicidad de compañías de taxis que utilizan la masa.

 

En 1960, las paradas Peugeot 203, que era una pública popular es sustituida por una nueva versión de la 403: el Peugeot 403-7 (por 7CV impuestos). Versión económica, el 403-7 toma el motor 203 y ve su interior despojado para asegurar el precio más bajo posible: no hay ventilador de calefacción o Neiman, un asiento en la parte delantera, sin deflector de puertas, manijas en palstique ... el aspecto externo también se revisó a la baja con una parrilla simplificado sin bigotes, tapacubos Peugeot 203, no hay topes en el parachoques ...

04 noviembre de 1966, la producción del Peugeot 403 continúa con un contador pegado a 1,214,126 copias todas las versiones, la última de ellas una crema copia 403-8!

 

 

 

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