Volkswagen Polo

El Audi 50 construido por VW desde el verano de 1974. Este primer coche pequeño alemán con motor cruzado, tracción delantera y portón trasero llevó al mini-segmento europeo a la era moderna.

Crónica del Volkswagen Polo:

1975: En marzo comienza la serie polo con 29 kW/40 CV. Para ello, el Polo está disponible en equipos minimalistas sin reloj de tanque, estante trasero y con estera de goma en lugar de alfombra de piso central. El Polo vende 74.180 unidades.

1976: El Polo se ofrece con varios motores. Además de la unidad de 0,9 litros, se incluye un motor de cuatro cilindros de 1,1 litros con 37 kW/50 cv o 44 kW/60 CV (0 a 100 km/h en 12,5 segundos) y un estabilizador adicional en la parte trasera.

Como versión de exportación, el Polo también está disponible hasta 1977 con un motor de 0,78 litros y 25 kW/34 CV. El modelo especial Polo Jeans está disponible con un motor de 40 o 50 CV y recuerda a los modelos especiales Beetle del mismo nombre de 1973. La producción pre-serie del Derby comienza con 62 unidades. Se producen 144.739 VW Polos.

1977: En enero comienza la serie para el Derby, la versión trasera escalonada del Polo. Un motor de cuatro cilindros más grande de 1,3 litros con 44 kW/60 CV reemplazará al motor anterior de la misma resistencia en Polo y Derby a partir de agosto. Se producen 128.358 Volkswagen Polo y Audi 50 y 112.783 Volkswagen Derby.

1979: Facelift para Polo y Derby con parachoques de plástico negros y voluminosos, manijas de puertas negras y rejilla de radiador modificada. También es nuevo el Polo GT con llantas deportivas de 44 kW/60, rejilla delantera con caracteres GT y velocímetro con marco rojo. Alrededor de 194.000 unidades serán entregadas desde el Polo/Derby.

1981: La segunda generación del Polo hará su debut en el Frankfurt IAA, en una carrocería completamente rediseñada como un coche pequeño combinado (3,66 metros de longitud).

1982: El nuevo Polo Coupé debuta en el cuerpo hatchback.

Desde 1986 también como coupé. El estudio Polo Sprint alcanzó los 207 km/h con un motor de 1,9 litros del VW T3 y 156 CV de los cargadores G.

1987: A partir de mayo, el Polo más potente con cargador en espiral mecánico y por lo tanto 85 kW/115 cv se producirá en una tirada de 1500 unidades. Más tarde, el G40 se incluirá en el programa de polo.

1988: El estudio de la empresa con motor de dos cilindros e inyección directa y sistema de parada de arranque se satisface con 2,0 litros de consumo de combustible por cada 100 kilómetros.

1994: Después de 2,7 millones de unidades, la producción del segundo Polo expira. En septiembre, la producción de la tercera generación del Polo comenzará en carrocería de tres y cinco puertas (longitud 3,72 metros). El estreno mundial tendrá lugar en el Salón de París.

1998: El Polo GTI es la primera potencia de esta serie en alcanzar la marca de 200 km/h. Inicialmente sólo como modelo especial en 3000 unidades, más tarde como un modelo de serie regular.

2001: Después de 3,5 millones de unidades, la tercera generación de Polo expira. La cuarta generación del Polo celebra su estreno mundial en la IAA de Frankfurt...

2009: Después de 5,1 millones de unidades, el Polo IV expira....