Por supuesto, un clásico quiere ser la clase C aún. Pero honestamente, ¿quién duda de que ella se convertirá en una? Bajo el nuevo nombre C-Class, Mercedes-Benz presenta al sucesor del Type 190 en mayo de 1993. El nombre genérico de la serie W 202 se ajusta a la Clase S (llamada desde 1972) y la Clase E (no se le dará este nombre hasta el verano de 1993, por supuesto).
Así que preparó el escenario para la nueva Clase C, que pudo aprovechar sin problemas el éxito de Baby-Benz en la clase compacta.
La designación de tipo de la clase compacta ahora corresponde al resto del estándar de Mercedes-Benz: un número de tres dígitos indica el desplazamiento, frente a ella está la letra C, que explica el origen del vehículo de la serie. La E para motores de inyección se elimina, ya que esta tecnología se ha utilizado exclusivamente en automóviles Mercedes-Benz equipados con motores de gasolina durante tres años de todos modos. ¿Y los modelos diesel ahora llevan la palabra? Diesel? en lugar de solo una gran D. Comparado con su predecesor, el nuevo vehículo con formas más suaves en el exterior y mucho más espacio en el interior, así como funciones mejoradas con seguridad activa y pasiva. La comodidad se incrementa notablemente con dimensiones externas casi inalteradas. En detalle, las características estándar incluyen: airbag de conductor de tamaño completo, protección integral contra impactos laterales, ABS, dirección asistida, caja de cambios de cinco velocidades y cierre centralizado. Sin embargo, los precios han cambiado poco en comparación con el tipo 190.
Estate: Una camioneta para el Mercedes Clase C
Consistentemente, Mercedes-Benz amplía la gama de variantes de carrocería y equipo para la Clase C: además del Sedán, introducido en 1993, el modelo de Clase T de la Clase C se presentará en 1996. Esta serie S 202 es una cargadora deportiva y compacta, que se presenta igual a la berlina en términos de seguridad, confort y compatibilidad ambiental. Con un volumen de carga de entre 465 litros (cargando hasta el borde visible de la ventana trasera con cinco pasajeros) y 1510 litros (carga máxima por debajo del techo), el modelo T marca un nuevo pico en esta clase de vehículos y establece estándares. Sin embargo, el estándar de seguridad también es alto: en el caso de una colisión frontal, el modelo T se comporta como el saloon, en una colisión trasera incluso supera su alto nivel de seguridad. Otras medidas de diseño aumentan la protección en caso de impacto lateral.
Serie W 202 con diferentes líneas de equipamiento.
Una innovación es también el concepto de varias líneas de diseño y equipamiento: además de la versión clásica, que lleva el nombre de CLASSIC a partir de 1995, existen tres variantes: ESPRIT, ELEGANCE y SPORT para elegir. Los más populares son los niveles de acabado CLÁSICO y ELEGANTE: en cada caso, aproximadamente una tercera parte de los vehículos vendidos representan estas versiones.
Esprit está especialmente dirigido a clientes jóvenes: el cuerpo se reduce en 25 milímetros, los vehículos se marcan con un interior fresco y colorido. ELEGANCE combina un equipo mucho más rico de los modelos con tiras protectoras de colores coordinados e inserciones cromadas en varias partes, como la cubierta de la rueda, la tira protectora y la manija de la puerta. Además, hay cubreobjetos incoloros para las señales de giro y luces traseras bicromáticas en la parte trasera. SPORT también se baja 25 milímetros, tiene un chasis afinado más firme y viene de serie en llantas anchas con llantas de aleación en el diseño de cinco hoyos.
AMG también ofrece un paquete de equipos para la nueva Clase C que mejora aún más la apariencia dinámica del vehículo. Estos incluyen una suspensión deportiva baja, llantas de aleación ligera con diseño AMG, delantales delanteros y traseros modificados y faldas laterales sutiles. Al comienzo de la serie W 202, esta diversidad de equipos se combina con una amplia gama de cuatro modelos de gasolina y tres modelos diésel: el C 180 produce 90 kW (122 hp), el C 200 100 hp (136 hp), el C 220 tiene capacidad para 110 kW (150 hp), y el C 280 consume 142 kW (193 hp) de su línea recta-seis. En el caso de los motores de encendido por compresión, el diesel C 200 con 55 kW (75 hp) es el modelo básico, seguido del diesel C 220 con 70 kW (95 hp) y el diesel C 250 con 83 kW (113 hp).
