El SAAB 95 fue creado en mayo de 1959 como un carro "estate" de siete tiempos de dos tiempos que incluía puertas suicidas con bisagras traseras de los antiguos SAAB 93 y 93B y fue construido en la fábrica link-ping, Suecia debido a la capacidad en Trollh-ttan y los modelos V4 comenzaron la producción en Uusikaupunki, Finlandia
Este modelo funcionó hasta 1966 cuando se convirtió en un modelo equipado con un motor V4 en 1967 que lo llevó hasta 1978.
Este nuevo modelo para SAAB y viene equipado con las siguientes especificaciones:
Exterior: Finca, tres puertas, 905kg/1,995 lbs.
1960 MY Ruedas en color azul y blanco en dos tonos y gris plateado.
1965 MY Straight Nose, eliminando la nariz de toro y los nuevos faros y direccionales.
1966 MY New Hubcaps, tiras de ajuste de acero inoxidable, nuevo parpadeo de faros, nuevos espejos retrovisores externos, frenos de disco, designados como "95 Special".
1968 MY V4 De Lux con tiras de ajuste y ventanas traseras que se podían abrir, parabrisas tenía una lavadora eléctrica alimentada por bomba y 7 cm más profundo.
1969 MY Rectangular Headlamps, rejilla cromada, indicadores movidos a las alas delanteras, Estados Unidos todavía tenía faros redondos.
1972 MIS Nuevos parachoques, ruedas con orificios de aire.
1974 MY Rejilla de plástico de dos piezas sustituyó a la parrilla cromada de 6 piezas. Neumáticos radiales y cinturones de seguridad estilo carrete, todos de serie.
1976 Parachoques absorbentes de energía ahora estándar. Estos soportarían una colisión de hasta 8 kph (5mph) y reanudarían su forma original.
1978 MY Agrupaciones de luz lateral/indicador ampliadas en las alas delanteras.
Motor: Montaje longitudinal de tres cilindros, 70x73 mm, 841cc, compr: 7.3:1, 38cv a 4.250 rpm, 79Nm a 3.000 rpm - Dos tiempos, culata de aluminio, bloque de hierro fundido, cig encefálico de 4 rodamientos, un carburador Zenith 34 VNN, ventilador, termostato y bomba (1959-1966)
1965 MY Sistema HVAC rediseñado & Compresión del motor aumentó a 8.1:1 con hp a 44cv. Nuevo embrague hidráulico, bomba de combustible, sistema de escape y pedales montados en la parte superior para embrague.
1966 MY Triple-Carburretor con mayor producción y consumo de combustible también.
1967 MY New V4- Engine (1967-1978) Cuatro cilindros en configuración V, cuatro tiempos 1498cc 65 cv, nuevo alternador, batería nueva y arrancador
1971 MOTOR MY 1.7 Liter con 65cv
1975 MY Modelo Especial equipado con 1700 V4 Motor conocido como 1975B
1977 MY Twin-Choke Carburettor elevó la potencia a 68 CV con la designación al modelo como 1977B.
Transmisión: Tracción delantera, transmisión de tres velocidades, propulsión final de bisel espiral, 5.43:1. 1966MY Transmisión de cuatro velocidades
Dimensiones:
Largo 401.5cm
Ancho 157.5cm
Altura 147cm
Rendimiento Velocidad máxima 120kph
Aceleración 0-60mph 44segundos
La producción terminó el 23 de febrero de 1978 con Saab fabricando unas 110.527 unidades desde su introducción en 1959.
