Ypsilon 843 (2003)
La primera serie del Ypsilon, llamada 843, comparte la plataforma con la segunda generación del Fiat Punto y cuenta con una lujosa cabina hecha de materiales de buena calidad. Amado por los jóvenes y, sobre todo, por las mujeres, tiene tres puertas y un estilo inspirado en la Ardea. Cuatro motores en marcha: tres motores de gasolina (1,2 60 y 80 CV, 1,4 95 CV) y un Multijet multijet multijet de 1,3 de 69 CV.
En 2004 el 1.2 de 80 CV desapareció mientras que el primer cambio de imagen de 2006 trajo una nueva parrilla delantera, parachoques más pronunciados, grupos ópticos traseros ligeros, una gama de colores modificada y nuevos propulsores diesel.
En 2007 debuta el 1.3 turbodiesel Multijet de 105 CV, mientras que en 2008 es el turno del filtro de partículas estándar en todas las unidades diésel (excluyendo 95 CV) y la transmisión automática opcional.
En 2009 se dio a conocer el concepto Elle en colaboración con la conocida revista de moda y la versión especial Versus (1.000 piezas pintadas en bronce con círculos bruñidos) fue lanzado al mercado. Sin olvidar la llegada de la GPL de 1.4 EcoChic de 78 CV.
El segundo cambio de imagen de 2010 trae espejos retrovisores más grandes y numerosos cambios en la gama de propulsores: el 1.2 60 CV se eleva a 69 y el 1.4 de gasolina de 78 y 95 CV y el 1.3 turbodiesel Multijet 90 y 105 CV desaparecen.
En 2011 es el turno de la versión Unyca, la única actualmente en la lista. Los colores y los recubrimientos interiores cambian, los grupos ópticos se vuelven más oscuros y los espejos retrovisores están pintados en negro brillante. Los motores son todos Euro 5 y en noviembre finaliza la producción. La gama actual de motores incluye tres unidades: una gasolina de 69 CV 1.2, una de 77 bhp 1.4 a GLP y un turbodiésel 75bhp MJT 1.3.
Ypsilon 846 (2011)
La segunda generación del Ypsilon, llamado 846, debutó dos años tarde debido a la crisis económica y fue lanzado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2011. Comparte el tablero con el Fiat 500 y se vende en el Reino Unido e Irlanda bajo la marca Chrysler.
Disponible exclusivamente a cinco puertas (con las asas de las traseras escondidas en los puntales) pero no mucho más grande que la serie anterior, tiene un estilo más masculino y es la primera pequeña de la casa de Turín que se produce fuera de Italia (más Tychy, Polonia).
La gama actual del motor incluye dos unidades de gasolina (1,2 con 69 CV y 0,9 de 85 CV), un GLP de 1,2 a 69 CV y un turbodiésel de 1,3 MJT 95 CV.
Vamos a descubrir juntos la primera lanza pequeña de la historia.
Y (1996)
El heredero del Y10 Autobianchi es mucho más grande que su antepasado y tiene un estilo muy original, tanto en el exterior como en el interior (muy particularmente el tablero montado centralmente). Hay dos motores en el lanzamiento, exclusivamente gasolina: 1.1 con 55 CV y 1.4 de 80 CV. En 1997 llegó la versión "de nivel de entrada" Elefantino Blu y el más deportivo Elefantino Rosso y el 1.4 es reemplazado por el 1.2 por 86 cv.
El cambio de imagen de 2000 trae un escudo Lancia más grande, parachoques revisados, luces traseras rediseñadas, molduras laterales en color con el cuerpo y interiores menos cuidados: los reposacabezas se perforan en lugar de lleno y el salpicadero está hecho con plásticos rígido y sin más suave. En el mismo año, el 1.1 54 CV y el 1.2 con 86 CV desaparecieron y los 1.2 60 CV debutaron.
