Mini historia clásica (1959-2000)

Uno de los coches más reconocidos jamás producidos, mini producción comenzó en 1959 y fue un éxito instantáneo. Su diseño transversal de la tracción delantera del motor influyó en una generación de fabricantes de automóviles, y se convirtió en uno de los mejores coches de venta en Europa. El Reino Unido subcompacto se desarrolló en varias versiones diferentes, incluyendo un vagón, camioneta, y por supuesto el Mini Cooper.

Morris mini History

El mini fue desarrollado originalmente de la necesidad de Gran Bretaña para un coche más eficiente del combustible. En 1957, Sir Leonard Lord de la compañía Morris emitió su primer Ingeniero, Alec Issigonis, para la cabeza de un equipo de diseñadores. Empezaron con un motor transversal y una caja de cambios, lo que permitía la tracción delantera. Este diseño de ahorro de espacio no era nuevo, se vio por primera vez con el alemán DKW F1 en 1931.

Con las cuatro ruedas  "empujado hacia fuera " a las esquinas lejanas, el espacio interior se maximizó y se logró una amplia postura, lo que dio un buen equilibrio y un manejo ágil. El motor transversal plantó peso sobre los neumáticos delanteros, proporcionando una excelente tracción y agarre.

El mini fue construido por la British Motor Company y originalmente comercializado como el Austin Seven y el Morris mini-minor. El tamaño del motor era de 848cc, aunque a través del tiempo aumentó a 1275cc. Para mantener los costos al mínimo, la construcción incluía bisagras de puerta y de arranque externas, y costuras soldadas que eran visibles en el exterior del coche. Se utilizaron ventanas laterales correderas en lugar de ventanas enrollables.

La producción comenzó con un sedán de dos puertas en 1959, y una finca de tres puertas fue añadida en 1960. Los modelos posteriores incluían una furgoneta de dos puertas, una camioneta de dos puertas y un Coupé convertible. El deportivo Mini Cooper debutó en 1961.

Original Mini Cooper

Poco después de que el mini estaba en el mercado, el constructor de autos de carreras John Cooper se dio cuenta del potencial del pequeño coche en competición. El motor de 848cc del Morris mini-Minor fue dado un golpe más largo, aumentando el desplazamiento a 997cc. Un par de carburadores de la SU ayudaron a aumentar la potencia de 34 a 55 caballos de fuerza. Completando el paquete de rendimiento había una caja de cambios de relación estrecha y frenos de disco delanteros.

El Austin Mini Cooper y Morris Mini Cooper debutaron en septiembre de 1961. Para cumplir con las reglas de homologación para las carreras de Rally del grupo 2, se produjeron 1000 unidades del Mini Cooper original. El motor 997cc fue eventualmente reemplazado por una carrera más corta 998CC versión en 1964.

Mini Cooper S

Un Mini Cooper más potente se ofreció en 1963. El nuevo modelo  "S " presentaba un motor de 1071cc con un diámetro más grande de 70.61 mm. Se añadieron grandes frenos de disco servo-asistidos. 4.030 modelos originales de Cooper S fueron producidos y vendidos hasta que el modelo fue actualizado en agosto 1964.

Cooper también produjo otros dos modelos de S específicamente para las carreras de circuito en los menores de 1000cc y en las clases de 1300cc. Estos motores tenían desplazamientos de 970CC y un 1275cc, respectivamente. El modelo de motor más pequeño no fue bien recibido, y sólo 963 fueron construidos cuando el modelo fue suspendido en 1965. El modelo Cooper S de 1275cc continuó en producción hasta 1971.