JEEP VIASA CAMPEADOR

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Disponible
VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Aforador Ebro

VEGLIA
210038 E270
54,90 €

 

O JEEP-VIASA SV (Spanish Version) 430

En 1963 lanza el SV, un modelo de cabina avanzada con el que pretendía aunar la capacidad de carga con las aptitudes todo-terreno, una línea que posteriormente seguirían otros fabricantes del sector. Se vendía en cuatro versiones:

 

La serie I (reconocible exteriormente por llevar los faros redondos y la palabra "Jeep" estampada en la chapa en el frontal, aparte de otros detalles), se vendía con cuatro carrozados diferentes, que se les llamaba:

Jeep Toledo => Versión de pasajeros, totalmente acristalada.
Jeep Duplex => Versión tipo pick-up, con cabina con dos filas de asientos y espacio para carga abierto.
Jeep Furgón => Versión furgón, totalmente cerrada.
Jeep Campeador => Versión abierta; cabina con una unica fila de asientos.

La serie II (reconocible por llevar los faros cuadrados, y no llevar estampada la palabra Jeep), se vendía con cinco posibilidades, que se denominaban:

Jeep Campeador - Furgón =>Versión furgón, totalmente cerrada (la que antes era "Jeep Furgón").
Jeep Campeador - Doble Cabina => Versión tipo pick-up, con cabina con dos filas de asientos y espacio para carga abierto (la que antes era "Jeep Dúplex").
Jeep Campeador - Plataforma => Versión abierta; cabina con una unica fila de asientos (la que antes era "Jeep Campeador").
Jeep Campeador Microbús => Versión de pasajeros, totalmente acristalada (la que antes era "Jeep Toledo").
Y como novedad:
Jeep Campeador - Chasis Cabina => Versión chásis cabina para ser carrozada a gusto del comprador.

La serie I llevaba el Perkins 4-192 y la II el Perkins 4-203. En la primera serie los emblemas eran en relieve, y el la segunda, eran pegatinas. En la primera, llevaba tapacubos, en la segunda no...

 

 

En 1971 Viasa se fusiona con la guipuzcoana Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, dando lugar a CAF, S.A. (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), que seguirá produciendo los modelos Jeep, comercializados ahora por Motor Ibérica como Jeep-Avia y Jeep-Ebro.

 

A principios de 1983 el nuevo Patrol estuvo en los concesionarios y su lanzamiento supuso el fin de la fabricación en Zaragoza de los VIASA, aunque aún se matricularon algunas unidades en 1983, especialmente restos de stock.

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