FORD FIESTA TIMELINE
1975: comienza la producción de motores en Valencia
El nombre de fiesta elegido personalmente por Henry Ford II por su aliteración con Ford, su espíritu y su celebración de la nueva conexión de Ford con España
1976: comienza la producción de la nueva fiesta en Valencia, España en mayo
Fiesta inicialmente disponible en las versiones de Ghia de 1,0 litros y 1,1 litros
1979: millonésima fiesta construida para ventas en todo el mundo
1981: Ford presenta el nuevo fiesta XR2 con un motor de 1,6 litros, una suspensión más rígida, ruedas de aleación perforadas únicas y tratamientos de peinado, incluyendo lámparas de conducción auxiliares disponibles. La primera fiesta de 100 mph
1983: introducida la nueva fiesta MK2 aerodinámica. Este nuevo modelo era más largo y más eficiente en el consumo de combustible, disponible en 1,0 litros y 1,1 litros
modelo de 1,3 litros lanzado con una quinta marcha
Se introduce el diésel fiesta 1,6-litro. Esta cámara de sobrecarga, motor de inyección indirecta se convertiría en un pilar de la línea de Ford para más de una década
1984: XR2 versión MkII de la nueva fiesta introducida con un motor de 1,6 litros, una sola cámara de sobrecarga y una caja de cambios de 5 velocidades, además de neumáticos de perfil bajo, mejor suspensión y frenos
1989: fiesta MkIII añade 1,4 litros-el primer motor Ford en cumplir con las normas europeas pendientes de emisiones debido a que surtan efecto en las opciones de motor de 1996-y 1,6 litros
Fiesta XR2i se une a la gama más adelante en el año con el nuevo motor de doble leva de 1,6 litros y la caja de cambios de 5 velocidades como escotilla caliente de la gama.
1990: introducción del Fiesta RS Turbo en Turín Motor Show
Usando el motor XR2i con un turbocompresor de Garrett interenfriado, el Fiesta RS Turbo fue de 1,6 segundos más rápido que XR2i a 100KM/h (62mph)
1992: presentado Fiesta RS 1800. Accionado por un motor de 16 válvulas de 1,8 litros con manejo mejorado de escotilla caliente, además de llantas de aleación de cinco radios y un alerón de color de cuerpo
Introducción del motor Zetec de 1,8 litros y 16 válvulas
1993: el airbag del conductor se convierte en estándar
1996
Introducción del nuevo fiesta MK4 con nueva forma redondeada, aerodinámica y rejilla ovalada
Disponible con motores de 1,25 litros, 1,4 litros y 1,6 litros, además de un diésel de 1,8 litros
Las bolsas de aire duales estándar
1999: se introdujo la fiesta ' New Edge ' de corta duración, con nuevos motores y un aspecto nuevo y nítido
Bien amado Zetec S modelo desplegado al final del año para salir a la venta en 2000.
2001: el nuevo Fiesta MK6 presentado en el IAA Frankfurt Motor Show
La producción comienza en Colonia y Valencia del nuevo Ford Fiesta...
