PEUGEOT 404

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PEUGEOT 404

Tulipa delantera PEUGEOT 404

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Tulipa delantera intermitente en color ámbar y luz de posición en color blanco PEUGEOT 404 (con Borde metalico)
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PEUGEOT 404

Tulipa delantera PEUGEOT 404

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Tulipa delantera intermitente en color ámbar y luz de posición en color blanco PEUGEOT 404 (con Borde cromado )

Peugeot 404 (1960-1975)

 

En su presentación oficial el 9 Mayo de 1960, el Peugeot 404 se afirma como un sedán de tamaño mediano con dimensiones europeas, de 4,44 de longitud y 1,62 m de ancho. El estilo elegante y sencillo, diseñado por Pininfarina, contrasta con las curvas de la masiva 403, también diseñado por Pininfarina.

Excluyendo el sorprendente color rojo del tango, los primeros modelos son reconocidos por los marcos cromados de las ventanas y los bordes pintados del mismo tono que la carrocería. Al igual que otros automóviles de este período, los parachoques de parachoques de acero inoxidable se adornarán más tarde con caucho. La puerta de acceso a la tapa de llenado de combustible está hábilmente oculta detrás de la placa de registro trasera

Derivado del motor del Peugeot 403, su cuatro cilindros de 1.618 cc desarrolla 72 hp SAE y permite que el automóvil cruce el hito de 140 km / h. La caja de cambios sincronizada de cuatro velocidades tiene un cuarto en transmisión directa. En cuanto a la suspensión, abandona el resorte transversal en la parte delantera por cuatro resortes helicoidales. Pero la parte trasera sigue siendo rígida.

Robusto y de bajo consumo, los cuatro cilindros también demostrarán ser una excelente base de desarrollo al recibir en 1961 un sistema de inyección.

 

En el Salón de París de 1961, Peugeot revela el cabriolet 404, también diseñado por Pininfarina, y el primer modelo de Peugeot que lleva el Logotipo de Pininfarina. El coche se monta en los talleres del carrocero en Turín. Excelente. A diferencia de su contraparte 403, el convertible 404 no presenta ningún sello común con el sedán. Desde el show de Ginebra de 1962, recibirá el 1.6 litros de inyección de Kugelfischer revelado en el mismo show del año anterior y ofrece 13 bicicletas adicionales (160 km / h)

Nace en 1963 la familia Peugeot 404 y comercial. El primero es impulsado por el carburador de 1.6 litros o diesel Indénor XD 85 1.8 litros y 55 CV SAE y el segundo recibe el motor del 403 1500 o diesel. También en 1963, Sochaux presenta el coupé Peugeot 404 con una línea muy exitosa gracias a Pininfarina. Solo se ofrece con el motor de inyección de 85 CV. Al mismo tiempo, el salón Super Luxe se beneficia de este mecanismo.

El salón Peugeot 404 obtiene el motor diesel en 1964, pero en una definición más poderosa, el Indénor XD 88 de 1.9 litros y 68 canales SAE.

En 1966, con 200,000 copias vendidas, el 404 ocupa el segundo lugar en el mercado francés detrás del famoso "4L". La potencia continúa aumentando en 1967 (80 hp SAE para los carburadores de 1.6 litros) y el automóvil se ofrece como opción con una transmisión automática ZF. No fue hasta 1969 que el 404 tenía frenos de disco en la parte delantera. Luego, a partir de 1970, con la aparición del Peugeot 504, el modelo se reduce a un rango limitado que ya no tiene derecho a la inyección, por ejemplo. Su bloque de 1,468 cc (8HP) en lugar de 1,618 cc lo hace perder 14 hp y gran parte de su interés. A pesar de esto la producción se mantendrá otros cinco años.

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