Audi TT

hace 20 años, Audi enrolló el TT en el escenario. El coche deportivo en el golf y la plataforma a3 se considera el icono de diseño de la marca y un competidor para el Porsche Boxster.

Internamente, el Audi TT es simplemente y conspiratorialmente llamado "el proyecto." Permanece en secreto hasta poco antes de la primera aparición en la IAA en 1995. Pero los lectores de auto motor und sport ya están aprendiendo sobre los planes de Audi para un Coupé a3 a finales de julio. Cuando la tela cae en el IAA, el nombre también se revela-Audi TT.

Audi TT Roadster gana la prueba comparativa con Porsche Boxster

En 1995, el estudio Coupé inicialmente causó una sensación: el coche de producción estará disponible en los minoristas desde el otoño de 1998, y el Audi TT Roadster, que se presentó en Tokio, un año después. Pero, ¿puede el TT realmente recoger la comparación con un Porsche? En el verano de 1999, el Audi TT tiene que ser medido: AMS establece el 225 TT Roadster con unidad Quattro contra el Porsche Boxster para hacer una demostración de fuerza por el "alemán Roadster Elite." El Audi TT sorprende y gana la prueba de comparación. Incluso obtiene el grado superior para el procesamiento. Además, el artista de Ingolstadt puntuaciones con su buen equipo, el paso fuerte de la válvula trasera Turbo con 1,8 litros de desplazamiento, la comodidad de la suspensión y el cuerpo rígido. El Audi TT no es capaz de mantenerse al día con sus características de conducción y rendimiento de frenado, y el sonido de seis cilindros carece de fascise. Pero el TT ayuda a la marca, que hasta ahora ha estado casi sobriamente centrada en la técnica, para ser más emoción.

El diseñador de Audi TT permanece en secreto al principio

Durante la presentación del Audi TT Coupé, el portavoz de la prensa de Audi también señala que el escarabajo retro y el deportista de cuatro anillos, que se presentó inicialmente en los Estados Unidos, siguen "el mismo idioma formal." Pero si usted está detrás de la forma ofensiva, Audi no revela en ese momento de acuerdo con la buena costumbre vieja. Por cierto, el diseñador de NSU Claus Luthe conoció el mismo destino en 1967: en ese momento, la Junta de gestión decidió por primera vez borrar los nombres de todos los implicados en el desarrollo de la Ro 80 de todos los textos de PR.

El Audi TT es un golpe de suerte para los creadores de su forma: también se les dio una mano libre para el interior. El uso rico de aluminio es extremadamente costoso. Desde los distintivos mandos giratorios de los chorros de aire hasta los puntales de la consola central hasta las cubiertas de radio, las gamas de brillo noble de plata mate. Al CEO de grupo Ferdinand Piëch le gustaron las ideas del diseñador de Audi Romulus Rost y su equipo tanto que lo hicieron en la serie.