BMW Z3

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Comprar Aleta Delantera derecha BMW Z3, 41350307021 online
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BMW Z3 CARROCERIA E INTERIOR

Aleta Delantera derecha BMW Z3, 41350307021

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83,95 €
Aleta Delantera derecha BMW Z3, 41350307021 ( a partir del año 1995 hasta el año 2000 )Lado de montaje: Delante, derecha ,Superficie: cincado
Comprar Faro antiniebla delantero derecho BMW Z3, 63176900221
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BMW Z3 ELECTRICIDAD E ILUMINACION

Faro antiniebla delantero derecho BMW Z3, 63176900221

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45,95 €
Faro antiniebla delantero derecho BMW Z3, 63176900221 ( a partir del año 1995 hasta el año 2000 ) Lado de montaje: derecha , Pintura: transparente , Tipo de lámpara: H7
Comprar Aleta Delantera izquierda BMW Z3, 41350307020 online
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BMW Z3 CARROCERIA E INTERIOR

Aleta Delantera izquierda BMW Z3, 41350307020

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Aleta Delantera izquierda BMW Z3, 41350307020 ( a partir del año 1996 )Lado de montaje: Delante, izquierda ,Superficie: cincado
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Amortiguadores Koni Classic BMW
Comprar Faro antiniebla delantero izquierdo BMW Z3, 63176900221
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BMW Z3 ELECTRICIDAD E ILUMINACION

Faro antiniebla delantero izquierdo BMW Z3, 63176900221

DIE1223089
45,95 €
Faro antiniebla delantero izquierdo BMW Z3, 63176900221 ( a partir del año 1995 hasta el año 2000 ) Lado de montaje: izquierda , Pintura: transparente , Tipo de lámpara: H7
Comprar Faro antiniebla delantero izquierdo BMW Z3, 3178381978
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BMW Z3 ELECTRICIDAD E ILUMINACION

Faro antiniebla delantero izquierdo BMW Z3, 3178381978

DIE1223188
45,95 €
Faro antiniebla delantero izquierdo BMW Z3, 3178381978 ( a partir del año 1995 hasta el año 2000 )Lado de montaje: derecha , Calidad: Depo / TYC , Artículo complementario/Información complementaria: con portalámparas , Tipo de lámpara: H7
Comprar Faro antiniebla delantero izquierdo BMW Z3, 63176900221
Disponible
BMW Z3 ELECTRICIDAD E ILUMINACION

Faro antiniebla delantero izquierdo BMW Z3, 63176900221

DIE1223189
45,95 €
Faro antiniebla delantero izquierdo BMW Z3, 63176900221 ( a partir del año 1995 hasta el año 2000 )Lado de montaje: izquierdo, Calidad: Depo / TYC , Artículo complementario/Información complementaria: con portalámparas , Tipo de lámpara: H7
Comprar Parachoques delantero BMW Z3, 51118400160 online
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BMW Z3 CARROCERIA E INTERIOR

Parachoques delantero BMW Z3, 51118400160

DIE1250050
339,95 €
Parachoques delantero BMW Z3, 51118400160 ( a partir del año 1996 hasta el año 2002 ) Lado de montaje: delante , Superficie: liso
Comprar Juego pilotos trasero BMW Z3, online
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BMW Z3 ELECTRICIDAD E ILUMINACION

Juego pilotos trasero BMW Z3,

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115,95 €
Juego pilotos trasero BMW Z3,( a partir del año 1996 hasta el año1999 )Pintura: blanco , Pintura: rojo
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BMW Z3 CARROCERIA E INTERIOR

Rejilla de radiador BMW Z3

DIE1250240
69,95 €
Rejilla de radiador BMW Z3 ( a partir del año 1996 hasta el año 2005 ) Lado de montaje: ambos lados , Pintura: cromo
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BMW Z3 ELECTRICIDAD E ILUMINACION

Juego pilotos trasero BMW Z3,

DIE1250295
115,95 €
Juego pilotos trasero BMW Z3 ( a partir del año 1996 hasta el año1999 )COUPE
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BMW Z3 CARROCERIA E INTERIOR

Rejilla de radiador BMW Z3

DIE1250340
69,95 €
Rejilla de radiador BMW Z3 ( a partir del año 1996 hasta el año 2005 )Lado de montaje: ambos lados , Pintura: negro
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BMW Z3 ELECTRICIDAD E ILUMINACION

Juego faros delantero BMW Z3

DIE1250280
369,95 €
Juego faros delantero BMW Z3 ( a partir del año 1996 hasta el año 2002 ) Tipo de lámpara: H1/ H1 , Pintura: cromo , Pintura: transparente , Equipamiento de vehículo: para vehículos con regulación del alcance de luces

 

"El amor de todos no será este coche ", "Oracled Wolfgang Reitzle, ex miembro de la Junta de BMW, antes de la introducción de la Z3 Coupé en 1998. Reitzle dejó la industria automovilística mientras tanto, pero se mantuvo a la derecha: la Z3 cerrada florece en gran parte en secreto.  Sólo 6995 copias se vendieron en Alemania, que es 64,155 menos unidades que Z3 Roadster ha vendido desde 1996. Así que el camino al clásico está programado.

 

Resumen: todas las marcas, todos los modelos

 

Seis cilindros en fila (!) entregan 193 HP, suave y sedoso en 2,8 litros.

Técnicamente, Coupe y Roadster son casi idénticos. Ambos recibieron donaciones de órganos pródigos del trío. El dúo deportivo también comparte los ejes con la limusina y los correspondientes problemas correspondientes en HU. En la parte delantera y trasera, los números TÜV están por encima de la media, por lo que son peores que la mayoría de los coches de este grupo de edad que han sido probados. Del mismo modo, ambos hacen que el freno de mano unilateral sea creado. Sin embargo, un mecánico puede proporcionar rápidamente un remedio aquí. Comparado con el Roadster, el Coupé tiene una gran ventaja, a saber, su cuerpo más rígido.

El motor más débil es el 2,8-litro con 193 CV, que también recomendamos. El buen funcionamiento de la serie de seis cilindros es emocionante, el seguro no es tan fuerte con la clase de responsabilidad 15 como en el caso de la poderosa M con 321 y 325 HP respectivamente (clase de responsabilidad 23). Otro punto más para el 2,8 es el control de estabilidad automático estándar (ASC + T), que hace que el coche controlable incluso en un camino resbaladizo. El M sin ASC + T es difícil de mantener bajo control sobre la nieve.

 

Carrocería y chasis

El daño por corrosión es raro en el Z3 Coupe, el TÜV sólo registra números positivos aquí. ADVERTENCIA: a veces un punto marrón ununences la chapa metálica, esto podría ser un signo de daño de accidente reparado. Otra indicación son las dimensiones irregulares del escote alrededor del capó. Si las distancias a los guardabarros no se reúnen, por lo general se atornillado alrededor de manera no profesional. Ajustar el capó correctamente, exige el profesional completo.

Los propietarios de BMW son a menudo propensos a las medidas de ajuste, por lo que la precaución es adecuada para ofertas de segunda mano. Especialmente en los frenos, te gusta ser hecho a mano. Para la vida cotidiana del coche normal, el freno de BMW es suficiente, incluso si la silla de baño de unpistón es más reminiscencia del buen trío que de un coche deportivo. Por lo tanto, los conductores que lo valoran más rápido están dispuestos a invertir en los frenos: caros y populares son piezas reacondicionar de Porsche, y el disco de freno de discos de potencia de ATE también es muy popular. No hemos probado estos productos, pero señalamos que un freno deportivo es un signo de un promontorio de aceleración completa y, por lo tanto, un desgaste excesivo.

 

Historia, debilidades, costos

Modelo de la historia cuyo lanzamiento modelo es el Z3 Roadster 9/98 nuevo lanzamiento del Z3 Coupé, coche delantero idéntico al Z3 Roadster. Nuevo: techo con portón trasero tirado hacia abajo sobre el parachoques trasero. Amplia pista del eje trasero, casas de ruedas ampliamente exhibidas 9/98 para jinetes deportivos como M Coupé con motor de 3,3 litros, 236 kW/321 HP disponible 6/00 3,0 litros de motor (170 kW/231 HP) 4/01 M Coupé: motor de 3,3 litros con 239 kW/325 HP 12/02 final de producción

Vulnerabilidades • el eje delantero lleva repetidamente una entrada en el registro de prueba durante el examen principal, esta debilidad divide el Z3 Coupé con el Roadster y el trío. Del mismo modo, los valores para el eje trasero están muy por encima del promedio de todos los vehículos probados de este grupo de edad • otra crítica es el único freno de mano de un solo lado • los tiradores de las puertas provienen de la caja de construcción de BMW grande y sufren después de algún tiempo, el El agarre móvil no siempre funciona fácilmente • en algunos vehículos observamos las bisagras llevadas a cabo en el portón trasero • en la conducción deportiva, el desgaste de los neumáticos y los frenos es asombroso

 

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