FIAT MULTIPLA

¿Cuántos coches, en la historia, han encontrado lugar para seis asientos individuales (y cómodo), en dos filas, en menos de 4 metros (3,99 para la precisión)? Si encuentra uno, por favor escriba aquí, pero sólo si el tronco ofrece una capacidad mínima de 500 litros. Te doy una mano: el PUR excelente Honda FR-V está cortado, ya que es de 4 metros de largo y 28 cm. OK, hago salida: estoy entre los que el múltiplo de la 1998 siempre han "amado". Y no sólo por la inteligencia de su proyecto, sino también por el diseño, firmado por el padre de 500 de 2007: Roberto Giolito. Sí, tan extraño, tal vez incluso torpe, pero con una personalidad increíble que no sabes si estás fascinado porque conoces sus talentos ocultos o tal vez porque en imperfecciones estéticas los humanos encontramos el atractivo irracional. Afortunadamente no soy el único: de hecho, a los múltiples les gustó mucho más en el extranjero que por nosotros. ¿Un ejemplo? Ganó el premio al coche del año de Top Gear en 2000 por el diseño alegre y valiente, por el espacio y, lo creas o no, por su facilidad de conducción. Pero tal vez sea aún más prestigioso exhibir en MOMA en Nueva York en 1999. Vale

A la búsqueda espasmóc del espacio

Pero ¿cómo los ingenieros italianos y diseñadores, para obtener tantos cm en menos de 4 metros de la carrocería? Se presentaron en todos los casos, no dejando ir incluso un milímetro: para decir uno, que diluido a lo más el espesor de las puertas-sin excluir la robustez en caso de choques laterales-con el fin de dejar más "aire" detrás. Además, el frente vertical se ha movido en la medida de lo posible, para facilitar la entrada y salida (y visibilidad), mientras que el piso completamente plano facilita el desplazamiento entre los asientos. Eso no es todo: ¿Cuál es uno de los elementos que limita la longitud de la cabina? El motor, que en Fiat se mueven prácticamente a voladizo más allá del eje delantero (sin hacer que sea peligrosamente sensible a la transferencia de carga de la máquina). Por último, pero no menos importante: los montantes verticales (mirando la máquina desde el frente o hacia atrás) permiten liberar los preciosos milímetros a la altura de la cabeza; Un área muy importante, teniendo en cuenta que en el múltiplo los cuatro pasajeros del lado son muy "externos".

Nace así por una obligación contractual

Si en Fiat dan tanto por hacer para buscar espacio incluso donde en teoría habría también porque, en esos años, es un acuerdo importante con el grupo PSA para la producción conjunta de la minivan Citroen Evasion-Fiat Ulysse-Lancia Zeta-Peu Geot 806, que impide que las dos partes de los coches de comercialización de más de 4 metros a 5 lugares. Acerca de los problemas industriales, el marco de marco espacial le permite cortar una gran cantidad de costos, porque entre otras cosas se basa en las extracciones de acero, técnicas de moldeo avanzadas y corte por láser de la hoja (entonces "vuelta atrás"), en la soldadura a través de robots y en una línea Montaje en el complejo muy avanzado, que reduce a 300 mil millones de liras el coste de diseño, frente a los aproximadamente 600 de la primera generación de puntos. El múltiplo es muy hacia adelante también porque, desde el principio, se piensa para acomodar también el suministro de metano; Roberto Barbiero, Ingeniero de Ferrari, ha participado en esta adaptación específica.

En 2004 la segunda serie

El Geneva Motor Show de 2004 es el escenario elegido por Fiat para el debut del nuevo múltiplo, que conserva todos los puntos fuertes del primer modelo, pero es "trivializado" en diseño, especialmente delante: Adiós paso y faros en dos plantas, sí a un frontal en el SC el de la idea, más "fácil" pero menos personal. En 2010, después de 12 años de carrera, es hora de retirarse.