El Saab 99 debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 1969 como el sucesor del 96. El 99 fue diseñado inicialmente como un 96 más grande, sin embargo, con el tiempo este modelo se convirtió en el diseño de la firma inicial y la inspiración para los futuros diseños de Saab de hoy en día, fue producido tanto en Trollháttan, Suecia como en Uusikaupunki, Finlandia.
La producción de este modelo comenzó como un año modelo de 1969 y continuó hasta 1984.
Este modelo para SAAB viene equipado con las siguientes especificaciones:
Exterior:
Salón, dos puertas, cinco asientos, 955kg/2,105.4 lbs.
1970 MY 99 Cuatro Puertas Lanzado,
1972 MY 99, 99 EMS Impact Absorbing Bumpers Added, luces indicadoras/parking más grandes, faros redondos para EE. UU. eliminando el lavado/limpieza para este mercado, llantas de aleación
1973 MY 99, 99L, 99 EMS Side Impact Protection, parrillas negras mate y faros halógenos, de nuevo excepto EE.UU. con faros redondos, ruedas lisas,
1974 MY 99, 99L, 99 EMS, 99 Combi Coup© que fue un hatchback y conocido como el Wagonback en los Estados Unidos.
1974 MY 99, 99L, 99 EMS, 99 Combi Coup©
1976 MY 99, 99L, 99GL, 99 GLE, 99EMS, 99 Combi Coup© – 99 GLE añadido con 118cv, dirección automática y asistida, faros dobles.
1978 MY 99 Turbo introducido en blanco perla con ruedas incas, alerones delanteros y traseros.
1979 MY 99GL, 99GLE y 99 Turbo, otros 99 modelos fueron eliminados con el nuevo turbo 900, 2 puertas 99 disponible en mármol blanco y acacia verde metálico vendido a los mercados sueco, alemán, suizo y holandés.
1981 MY 99 tenía espejos de ala ajustables desde el interior.
1983 MY New Bumpers de 900, molduras más grandes, nueva parrilla igual que 900, nuevas luces antiniebla, frenos libres de amianto y opción de techo corredizo para 5 velocidades.
1984 MI último año.
Motor: Montaje longitudinal de cuatro cilindros, 83,5x78 mm, 1.709, compr: 9,0:1, 80 cv a 5.200 rpm, 131,42 Nm a 3.000 rpm, carburador, refrigeración por agua con ventilador controlado por termostato.
1971 Motor MY 99 1,854cc entregado 86cv, o 95cv con inyección electrónica de combustible (99E) EMS tenía nuevo motor 1985cc con inyección electrónica de combustible Jetronic.
1973 MY 99L tenía un motor de 1.85 litros, 99 EMS tenía un motor de 1.985cc, motor V4 disponible para los mercados escandinavos.
1974 MY Tenía un nuevo motor de 1.985cc 100cv con mayor tanque de combustible, 99 EMS tenía Bosch sistema de inyección continua capaz de 118cv.
1978 MY 99 Turbo Engine
1980 MY 99GL tenía 100hp motor, 99 GLS tenía 108 motor de doble carbohidratos, GLi auto tenía 110cv y 99 Turbo tenía 145cv.
Transmisión: Tracción delantera, caja de cambios de cuatro velocidades, accionamiento final de bisel espiral, 4.22:1, opción automática (1970)
Dimensiones:
Largo 434.4cm
Ancho 167.5cm
Altura 142.9cm
Rendimiento Velocidad máxima 145 kph
