Presentado en 1974, el CX. Diseñado por Robert Opron y sus soluciones vanguardistas le da una personalidad limpia. De hecho, el bisel trasero cóncavo y el limpiaparabrisas delantero monobalai son característicos del modelo. Por otra parte, su diseño está destinado a ser moderno, ya que se hace cargo de la suspensión hidráulica de la DS, asociando la dirección con el retiro del SM.
Durante su presentación, el CX sólo está disponible en el acabado CX 2000, que está equipado con el motor DS20 (1.985 cm3, 102 HP). Pero a partir de 1975, un CX 2200 aparece en el rango (2.175 cm3, 112 HP) y opcionalmente puede recibir una caja de cambios automática C-Matic.
El desarrollo de la gama
En 1976, el rango se expande. Vemos la aparición de cuatro niveles de acabados: confort, Super, Pallas y prestigio. El prestigio recibe una carrocería alargada y un motor 2400 (2.347 cm3, 115 HP). Es el buque insignia de la gama CX por su presentación y su equipo de alta gama. Una versión diesel aparece en el rango, el 2200D (2.175 cm3, 66 HP). Durante el mismo año, se presenta la pausa. Alargado por 25 cm. en comparación con el sedán, ofrece una capacidad de carga excepcional, ya que se convierte en la rotura más espaciosa del mercado. Durante el mes de julio 1976, el CX 2200 Pallas ya es reemplazado por el Pallas 2400.
El año 1977 es más silencioso para el CX, ya que solo aparece la 2400 GTI. Esta versión deportiva tiene un potente motor de gasolina de 128 HP. En 1978, el prestigio recibe el motor del 2400 GTI, y su pabellón se eleva para mejorar el protector del techo trasero. Ese mismo año, se presenta un nuevo diesel, es el 2500D (2.500 cm3, 75HP). Está disponible con todos los acabados de la gama (excepto prestigio) y recibe el título diesel más rápido del mundo (con una velocidad máxima de 156 km/h).
En 1979, todos los CX tienen un sistema de calefacción más eficiente, lo que conduce a una modificación del tablero. El Prestige está equipado ahora con un bloqueo centralizado. El año 1980 vio la llegada de un nuevo motor 2000, desarrollando la potencia de 106 HP. La limusina CX está apareciendo. La caja de cambios de cinco velocidades está ahora disponible en muchas versiones de la gama. La caja de cambios automática C-Matic se sustituye por una caja de cambios automática ZF más moderna y eficiente. El año 1982 es muy silencioso, ya que la única modificación es la aparición de nuevas alas delanteras más anchas para acomodar (en algunas versiones) los nuevos neumáticos Michelin TRX.
Rejuvenecimiento de la gama
En 1983, parte de la gama cambia su nombre. Por lo tanto, el reflejo CX se convierte en CX 20, el CX Athena se convierte en CX 20 TRE, el reflejo CX D se convierte en CX 25 D y el reflejo de rotura CX se convierte en CX break IE. Un nuevo motor diesel turbo está disponible. Ofrece una potencia de 95 HP y se nombra en la serie CX 25 RD Turbo y CX 25 TRD Turbo.
El CX 2400 desaparece en 1984 y se sustituye por el CX 25 (138 HP), lo que permite que el CX 25 GTI cruce la barra de 200 km/h. El CX break 2400 IE se convierte en CX break 25 TRI.
Serie 2
Para el año 1986, el CX finalmente recibe un restyling. Los parachoques están ahora en plástico de color del cuerpo, el tablero es más convencional y los espejos se moderniza. El rango también se revisa. El CX 20 se convierte en CX 20 RE y el CX 25 D se convierte en CX 25 RD. El CX 25 D Pallas desaparece, mientras que el CX 22 TRS está apareciendo. Además, el líder de CX se integra permanentemente en el rango después de su éxito, y el CX Prestige recibe el motor de la CX GTI Turbo. El año 1987 es más silencioso. La CX GTI Turbo se convierte en GTI Turbo 2 porque el motor se modifica y recibe un intercambiador de aire/aire, lo que permite una ganancia consecuente en el consumo. El CX 25 TRD sufre la misma modificación y se convierte en CX 25 TRD Turbo 2.
En 1988, la gama se simplifica y durante el año 1989, la producción del sedán se detuvo, después de 15 años de producción, debido a que su reemplazo se presenta, el XM. En 17 años de carrera, el CX tiene éxito la apuesta para reemplazar el DS dignamente. Vendido en 1.169.695 copias.
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