ALPINE RENAULT

Alpine es una empresa francesa fundada en Dieppe, Francia, en 1955 por Jean Rédélé, entonces concesionario Renault, especializado en el sector del automóvil deportivo. 

Después de varias victorias, Jean Rédélé creó la Limited Automobile Company Alpine en 1955 en referencia a sus éxitos en las carreteras alpinas.

Todo comenzó con un pequeño coupé que descansaba sobre una modesta base de 4CV. Nace el entrenador 106. El número es una referencia a la mecánica de la serie 1060 4CV.

El Alpine A106 es la primera serie alpina, diseñada por Chappe y Gessalin para Jean Rédélé sobre la base del Renault 4 CV. Había varios A106, el autocar (luces rectas y luego faros remotos) y el descapotable del Salón del Automóvil de París de 1957.

En 1960, el entrenador A106 dio paso al tipo A108. El cuerpo del entrenador se mantiene, el motor de los 4 CV es reemplazado por el del Dauphine Gordini.

El A108 juega un papel importante en la historia de Alpine porque es en esta forma que el sedán va a nacer.

En 1962, el Alpine A110 fue presentado en el Salón del Automóvil de París, su elección técnica es la de la ligereza validada por la victoria del prototipo M64 en las 24 Horas de Le Mans de 1964 con un pequeño motor de 1.150 cm3.

El Alpine A110, presentado en 1962 en el Salón del Automóvil de París, es una evolución del A108. Si el A108 fue diseñado a partir del Renault Dauphine, el A110 utiliza partes de Renault 8. Al igual que el A108, el A110 está disponible en un sedán y convertible "Tour de Francia".

En 1965, Alpine unió fuerzas con Renault y desde 1966, los coches fueron distribuidos a través de la red de la dirección.

En 1971, ganó su primer Campeonato Europeo de Constructores de Rally.

En 1973, Alpine se coronó como el campeón mundial de rallyes.

A partir de los modelos de 1969 del motor del Renault 16 TS. Con dos carburadores de doble carrocería Weber 45, ofrece hasta 125 CV DIN, lo que permite que el A110 1600 S alcance una velocidad de 205 km/h.

El A310 (1971-85): 4 cilindros de 1600 cm3 y V6 de 2664 cm3 (150 CV), caja 5, vmax: 225km/h para el V6, 840kg a 1018kg (V6). Para suceder a la Berlinette A110, Alpine está desarrollando un coche completamente diferente, moderno con un Cx excepcional y una línea bastante especial, el A310, con el objetivo de competir con Porsche.

El modelo Alpine GTA (1985 – 1991): Reemplazando el A310, después de 13 años de servicio leal, Alpine desvela un nuevo coche: el GTA (Grand Tourism Alpine). Captura en gran medida los genes de su predecesor mediante la adición de modernidad.

El modelo A610 (1991-1995): Finalmente se benefició de los motores que competían con Porsche, una línea excelente y sobre todo un comportamiento ejemplar en la carretera.

Y por último, el tan esperado Alpine A110 2017....