PORSCHE 944

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                                    Octubre 1981: Presentación del 944 con 2479 cc de desplazamiento y 163 cv. marzo de 1985: Facelift con nuevo tablero y interior mejorado.

                                    Debut del 944 Turbo, 220 CV fuerte y 245 km/h rápido. El 944 Turbo es el primer Porsche que tiene la misma potencia con tecnología de convertidor catalítico que la variante sin convertidor catalítico.

                                    Septiembre 1986: 944 S con tecnología de cuatro válvulas y 190 CV.

                                    Noviembre 1987: modelo especial 944 Turbo S, la unidad de 250 CV es un derivado del motor de carreras de la Turbo Cup.

                                    Septiembre 1988: el 944 S es reemplazado por el 944 S2 con 2990 cm3 y 211 CV. El 944 Turbo viene de serie con el motor del 944 Turbo S.

                                    Noviembre 1988: Inicio de ventas del 944 S2 Cabrio.

                                    Febrero 1991: Modelo especial 944 Turbo Cabrio.

                                    Abril de 1991: Fin de la producción en Neckarsulm, el último S2 se construyó en Zuffenhausen.

                                    Número total de piezas de todas las 944: 163.302 piezas.  

                                    Datos técnicos: Porsche 944

                                     

                                     

                                    Porsche 944 Motor: Con un fondo en el Nuevo V8 de Porsche 928 (1978),

                                    Uno ahora tenía un motor de 2489 cc con 163 CV, y un increíble h'bscher Karakteristick, lo que significa, por ejemplo, en la práctica que se puede iniciar en un camino recto sin problemas en la segunda marcha.

                                    Para documentar lo duradero que era un motor 924 estándar, en 1987 un coche durante 12 meses fue leído medio millón de km. que el motor ha hecho sin ningún problema.

                                     

                                    Porsche 944 Cuerpo: Punto de partida en la carrocería Porsche 924 Carrera GT, que tenía algo cercano a la distribución perfecta del peso 51:49, uno se había adaptado ahora al nuevo motor. La anchura era de un total de 1,75 m. Esto le ha permitido utilizar un ancho de neumático de hasta 225 m.m. directamente.

                                    Con esto no se habla que muchas piezas de carrocería hechas de Porsche 924 realmente se ajusten a un Porsche 944.

                                    Porsche 944 turbo Coupé (nombre de fábrica 951) Aproximadamente lo mismo con el interior 851/2, el coche también se lanza con un turbocompresor. La potencia se responde con un 32% hasta 220 CV, lo que da una velocidad máxima a kilómetros por hora. El coche tiene un nuevo diseño en la parte delantera del coche, incluyendo una placa estabilizadora en la parte trasera del coche.

                                     

                                    Porsche 944 S2 Cabriolet & Porsche 944 Turbo S Cabriolet Hemos llegado al último modelo de la serie Porsche 944, en el que el turbo cuerpo es también el elemento básico. El coche tiene una velocidad máxima de 240 y 260 km/h.

                                     

                                    Porsche 944 se ha producido en 10 años. La carrocería se fabrica en el Audi de Neckarsulm, y el motor de la propia fábrica de Porsche en Zuffenhausen. El número de producción oficial de Porsche es de 163.302 uds. Esto convierte al modelo en el best seller absoluto del Porsche.

                                     

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