FORD EXPLORER

Hizo su debut en 1990 como un modelo de principios de 1991 años. Los compradores podrían comprar el Ford Explorer como un modelo de dos puertas o cuatro puertas. A diferencia de muchos competidores, Ford construyó el explorador de 2 puertas con una distancia entre ejes más corta que la versión de 4 puertas, lo que lo hace 102,1 "para el 2-Door y 111,9" para el 4-Door. La lógica de Ford era que el 2-Door apeló a aquellos que querían un SUV más deportivo, más fácil de maniobrar, mientras que la gente que quería más espacio para los pasajeros iría por el modelo de 4 puertas. El peso en vacío para las dos puertas también fue 300 libras menos que la 4.000 libra versión de 4 puertas.

Lo que realmente impresionó al mundo sobre el explorador fue las características de lujo como un coche de este SUV. Venía con asientos de cuero, un sistema de audio JBL con reproductor de CD, y algunas otras mejoras en los modelos de Eddie Bauer. Combine eso con la posición de conducción más alta, hasta 81 pies cúbicos de carga para las versiones de cuatro puertas, y la dureza de un camión, el explorador era realmente una opción de no-brainer en el segmento-e incluso para aquellos que no estaban necesariamente buscando un SUV.

Durante el primer año, el Ford Explorer se colocó tercero en ventas de camiones.

Niveles de recorte disponibles

El Explorer se hizo en tres niveles de acabado diferentes: la base XL, Sport, y Eddie Bauer para la versión de dos puertas y base XL, XLT, y Eddie Bauer para las versiones de cuatro puertas. El nivel de equipamiento deportivo ofrece características como acentos exteriores oscurecido, espejos visera iluminados, llantas de aluminio y algunos otros refinamientos en todo. El XLT de cuatro puertas tenía ventanas eléctricas, cerraduras de energía, espejos de potencia, control de crucero y un volante de inclinación. Para la edición de Eddie Bauer, Ford lanzó las opciones más elegantes como dos trabajos de pintura de tono, llantas de aleación e interiores de felpa.

Especificaciones.

La robusta construcción de carrocería en bastidor fue el anfitrión de una 155 caballos de fuerza 4.0 L V6 respaldados por un manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cuatro velocidades. Los sistemas de tracción a las cuatro ruedas estaban disponibles con una versión "Touch Drive" que permitía cambiar sobre la marcha, con botones en el tablero, o un sistema manual con la palanca en el suelo y el bloqueo manual de los cubos frontales. El ABS trasero era estándar en todos los modelos ya que el ABS completo aún no estaba disponible.

Para las personas que querían conducir el explorador de una manera deportiva-la forma en que estaban destinados a ser conducido-el 4WD llegó con una gama baja para manejar un poco de trabajo fuera de la carretera seria. La capacidad de remolque fue clasificada hasta 5.600 libras, variando por el modelo y las opciones de equipo.

Cambios a lo largo de las generaciones

Ford no cambió mucho para el modelo de 1992 años — no era necesario, era un contendiente rojo caliente en el mercado.

La relación de engranaje del eje trasero se cambió de 3.55:1 a 3.27:1 para mejorar el ahorro de combustible y los rpm menores a velocidades de carretera. También se mejoró el rendimiento del aire acondicionado, y se añadió una nueva rueda de aleación para los modelos XLT y Eddie Bauer. Opcional para los niveles de acabado inferior, pero estándar para Eddie Bauer, eran asientos ajustables de seis vías, dos portavasos delanteros en la consola central y un solo toque hacia abajo para la ventana lateral del conductor.

En 1993, el cambio principal fue la adición de frenos antibloqueo de cuatro ruedas y ahora los aglutinantes de reducción de tensión estándar. El motor V6 ganó 5 caballos de fuerza a un total de 160 caballos de fuerza. Pequeños cambios como un nuevo volante, gráficos de instrumentos revisados y nuevos diseños de ruedas redondean los cambios en 1993. De lo contrario, Ford no tratar de arreglar lo que no estaba roto! El Explorer definitivamente estaba demostrando ser el SUV mediano más vendido de Estados Unidos.

1994 vio virtualmente ningún cambio como 1995 se estableció para ser el año de la Revamp!