Los dos modelos A 140 y A 160 con motor Otto son, en octubre de 1997, las primeras variantes de la clase A, que se introducen en el mercado. El A 140 tiene un motor con 1397 centímetros cúbicos, de los cuales consume 82 hp (60 kW), el A 160 produce 1598 centímetros cúbicos 102 hp (75 kW). La velocidad máxima es de 170 km / hy 182 km / h.
Más de 20 innovaciones técnicas se han implementado en la serie de modelos, que hasta ahora no existían en esta categoría de vehículos.
En términos de seguridad pasiva, la gama de modelos alcanza prácticamente el mismo nivel que la clase E de Mercedes-Benz ejemplar. Además del principio de sándwich, los sistemas de restricción incorporados estándar, que están especialmente adaptados al concepto de la Clase A con sus cortas trayectorias de deformación, también contribuyen a esto. Incluyen airbags de conductor y pasajero de tamaño completo, cinturones automáticos con tensores de cinturón en los asientos delanteros y los asientos traseros exteriores, y limitadores de fuerza del cinturón del asiento delantero.
Soluciones inteligentes para la Clase A
El resultado es una generación completamente nueva de motores de cuatro cilindros con un bloque de metal liviano: dos motores de gasolina pertenecientes a la serie M 166 y dos motores turbo diesel de la serie OM 668.
El chasis de la Clase A es también un desarrollo completamente nuevo: las construcciones existentes no pueden ser adoptadas por los diseñadores porque no pueden conciliarse con el concepto de espacio innovador. Por lo tanto, ahora se usa un sistema McPherson modificado con resortes helicoidales, amortiguadores de gas de doble tubo y estabilizador de barra de torsión en la parte delantera. Los componentes del eje, junto con el engranaje de dirección de piñón y cremallera y la unidad de engranaje del motor, se montan en un soporte integral atornillado al cuerpo en ocho puntos. La parte trasera es un eje de brazo trasero con resortes helicoidales, amortiguadores de gas de un solo tubo y estabilizador de barra de torsión utilizado.
El equipo de la Clase A sigue el concepto probado de varias líneas de diseño y equipamiento. Disponibles en 1997 están las tres variantes "Classic", "Elegance" y "Avantgarde". Las tres líneas de diseño y equipamiento se presentarán en el 57º Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt / Main, unas pocas semanas antes del lanzamiento al mercado.
"Avantgarde" actúa como una variante de modelo técnico-progresivo. Se caracteriza por llantas de aleación ligera con llantas anchas, una parrilla de radiador pintada de color plateado, carcasas de retrovisores exteriores en el color de la carrocería y lentes de luz trasera de un solo color.
La segunda generación de la Clase A aparece en 2004 como una interpretación aún más atractiva e innovadora de la idea de un vehículo compacto en el nivel de Mercedes-Benz. La primera Clase A ha subrayado su papel como modelo exitoso en siete años de producción con más de 1.1 millones de copias vendidas. En el verano de 2004, Mercedes-Benz comienza otro capítulo en esta historia de éxito con la introducción de la segunda generación de la Clase A, la serie 169.
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