JAGUAR S-TYPE

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El Jaguar S-type fue diseñado por Geoff Lawson y construido durante la era Ford. Fue presentado en el Birmingham Motor Show de 1998 y fue un renacimiento de la placa de identificación tipo S utilizada entre 1963 y 1966. Puede hacer clic aquí para leer el modelo 1963/1968. El tipo S fue construido sobre la plataforma Jaguar/Ford DEW que también sustenta el Lincoln LS y ford Thunderbird.

El tipo S puede ser alimentado por una serie de plantas de gasolina o diésel fiables. El motor más grande era un Jaguar AJ V8 de 4.0L. Los motores V6 eran unidades Ford Duratec que se han hecho famosas por su fiabilidad. Las centrales diésel eran todas las unidades Ford/Peugeot 2.7L HDi AJD-V6/PSA DT17 que se encontraban en todas las líneas Derred, Ford, Citreon y Land Rover. Los motores podrían estar emparejados con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una configuración automática de cinco velocidades. En 2003, Jaguar añadió una caja de cambios J-Gate opcional de seis velocidades que presentaba una selección manual sin embrague y el manual se actualizó a una velocidad de seis velocidades para los motores diésel.

Los motores de gasolina V6 tienen un tiempo de 0-100 km/h de 8,6 segundos y una velocidad máxima de 228 km/h. Si está equipado con un motor diésel, el tiempo de 0-100 km/h desciende a 8,5 segundos y la velocidad máxima es de 230 km/h. El V8 fue actualizado a un motor de 4.196 cc en 2004. Ese motor tiene un tiempo de 0-100 km/h de 6,5 segundos y tiene una velocidad máxima controlada electrónicamente de 250 km/h.

 El interior del Jaguar S es conocido por sus suntuosos asientos de cuero y detalles de madera. La distintiva consola central en forma de U puede equiparse con un gran sistema de navegación con pantalla táctil y la zona de estar trasera ofrece espacio para las piernas más que adecuado para dos pasajeros. Desafortunadamente, el adorno de la capucha Jaguar saltando era una opción que muchos compradores eligieron saltar.

Bajo el nombre de desarrollo "X200", el S-Type de tamaño mediano fue fabricado y comercializado por Jaguar Cars de 1999 a 2008, y fue concebido como un renacimiento del S-Type de 1963. Con una producción total de poco menos de 120.000 unidades, no fue uno de los Jaguares más vendidos a pesar de los continuos esfuerzos de mejora de Jaguar. Mientras que Jaguar solucionó rápidamente los errores del primer año, los otros fabricantes mejoraron continuamente sus modelos también.

 

A partir de 2007, el sucesor de este coche es el Jaguar XF (nombre en clave X250)

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