1970 Desarrollo de vehículo 4x4 ligero. El primer Suzuki 4x4 fue también el primer 4x4 de producción en masa en la categoría de minicoches domésticos de Japón. Con el desarrollo a partir de 1968, el primer vehículo ligero Suzuki 4x4 estuvo disponible en 1970 y fue comercializado con sólo tres asientos.

Era un vehículo sencillo con puertas de lona con cremallera y muelles de hojas para hacer frente a grandes cargas para el 4x4 ligero y diminuto (pesaba sólo 600 kg y tenía una distancia entre ejes de 1930 mm). Un chasis separado permitía el uso de paneles de carrocería ligeros.

El primer LJ fue propulsado por un nuevo pero igualmente pequeño cilindro doble de dos tiempos enfriado por aire resultando 25bhp de su 360cc.

1975 El LJ50 fue exportado Australia tenía una unidad de 550cc.

El LJ10 alcanzó el éxito en el mercado nacional, pero Suzuki sabía que otros países, sin la categoría de minicoches de Japón, necesitarían un motor más grande.

Los países no vienen más grandes que Australia, así que cuando el LJ50 fue exportado allí tenía una unidad de tres cilindros de tres cilindros, refrigerada por agua de dos tiempos que daba mejor potencia.

La rueda de repuesto se movía hacia el exterior, en una percha en la parte trasera permitiendo dos asientos traseros de pasajeros, ambos uno frente al otro.

Las versiones duras y blandas estaban disponibles en Australia, donde el LJ50 pronto ganó una reputación como un vehículo divertido ir a cualquier lugar.

1977 Nacimiento del último modelo LJ, el LJ80: El mercado de desarrollo para lo que originalmente era una utilidad 4x4 continuó con el último modelo LJ, el LJ80.

Cuando el LJ80 se exportó por primera vez a los Países Bajos en 1978 seguido por el resto de Europa, creó y estableció firmemente un nuevo sector de mercado para los vehículos recreativos 4x4 divertidos.

1981 El SJ410 realmente irrumpió en los nuevos mercados.

En 1981 Suzuki continuó disfrutando de un nivel de éxito en desarrollo en el mercado interno, pero fue con la exportación del SJ410 que la compañía realmente irrumpió en nuevos mercados.

Era un diseño completamente nuevo para un vehículo 4x4 que ofrecía una nueva declaración en el estilo de moda.

Bajo la nueva carrocería, que presentaba una rejilla inclinada, había un nuevo interior y un nuevo motor, un cuatro cilindros de 1000cc de cuatro tiempos que entregaba 45 bhp.

El chasis separado y las pequeñas dimensiones combinadas con un motor más grande para hacer del SJ410 un verdadero asesino gigante fuera de la carretera, y continuó expandiendo aún más el mercado de ocio 4x4 creado por Suzuki.

84 SJ413 - Con ventas en más de 100 países de todo el mundo. SJ413 - Suzuki lanzó un modelo SJ mejorado que, como indica el nombre del modelo, presentaba un motor ligero de 1.3 litros de cuatro cilindros que producía 66 bhp.

Habiendo evolucionado del SJ30 al Samurai, la línea de vehículos compactos 4x4 de Suzuki ganó un nuevo modelo en 1998 en forma de Jimny completamente rediseñado.

Las actualizaciones completas de la carrocería y el chasis significaron que el nuevo Jimny marcó el comienzo de una nueva era de motor 4x4 compacto.