Volkswagen Vento (1992 - 1998)
No es frecuente que Volkswagen dispare un blanco, pero en los años noventa, al tratar de diferenciar el salón Vento de su hermano hatchback de golf, hizo justo eso. El predecesor del Vento, el Jetta, nunca fue realmente capaz de forjar su propia identidad, muchos simplemente percibiendo como un golf con una enorme bota pegada en la parte posterior. Decidido a no repetir este error, Volkswagen intentó posicionar al Vento como un modelo que se sentó a medio camino entre el Golf y el Passat. Nuestra sospecha natural de pequeños coches de salón junto con el hecho de que el Vento no ofreció lo suficiente sobre el golf aseguró que seguía siendo un interés minoritario.
Modelos: Salón de cuatro puertas - [1.6, 1.8, 2.0, 2.8 litros de gasolina, diésel de 1.9 litros, turbodiésel de 1.9 litros (L, CL, GL,VR6)]
Historia Volkswagen Vento
Aunque el Mark Three Golf debutó en febrero de 1992, pasaron otros ocho meses antes de que el Vento hiciera una aparición. El Vento ofrecía una parte trasera que apedría el estilo del Passat y también presentaba un toque más claro cuando se trataba de adornos interiores que las cabinas de golf decididamente negras y grises.
A diferencia del Golf, tampoco se abrió con un motor de 1,4 litros, el Vento optó por una planta motriz de 1,8 litros para que las cosas se movieran inicialmente.
También se ofreció un turbodiésel de 1,9 litros de 1,9 litros, al igual que una brillante planta motriz de 115 bhp de 2,0 litros y el agarrador principal de la gama, el 2.8 litros 174bhp VR6.
Un motor de 1,6 litros fue introducido en la línea Vento en enero de 1994 y duró hasta enero de 1996, mientras que para aquellos que realmente buscaban reducir costos, un diésel normalmente aspirado de 1,9 litros hizo una aparición casi inadvertida desde abril de 1994 hasta enero de 1996.
La gama Vento en su conjunto fue descontinuada en enero de 1998, cuando se introdujo el nuevo Bora.
El Vento está sólidamente construido, si es un poco predecible tanto por dentro como por fuera. Los mecánicos son en gran medida sencillos y la provisión de seguridad es mejor que muchos coches de su época. El VR6 todavía se siente un poco exótico y hace una compra de canny usada. Los asientos traseros plegables se pueden bloquear en posición vertical con una llave, lo que hace que el Vento sea aún más seguro que el Golf. También hay un poco más de espacio para las rodillas en la parte trasera de un Vento de lo que encontrarás en un golf de cinco puertas. La bota es absolutamente enorme, ofreciendo un total de 19,4 pies cúbicos con los asientos en posición.
El chasis más rígido del Vento significa que, en todo caso, en realidad maneja un poco mejor que el Golf. La gasolina de 2.0 litros es con razón popular y hace un muy buen compromiso entre economía y emoción. Llegará a 60 mph en 9,7 segundos y la altura de conducción baja y los neumáticos de perfil inferior significa que te sientes más en contacto con la superficie de la carretera que en un golf.
El modelo VR6 es el que hay que buscar es conducir la diversión es una prioridad. Capaz de acaparar el sprint a 60 mph en 7,8 segundos, este es un coche genuino de 140 mph.
