El Diplomat, por mucho que compita con los modelos Mercedes, no tiene mucho en común con estos coches. Un Mercedes es típicamente europeo– cuidadosamente refinado dentro de los límites que han sido dibujados por el desplazamiento y el precio. El Diplomat es un coche estadounidense, diseñado con la generosidad serena de las personas que pueden elegir entre veintiocho motores y diez transmisiones automáticas.
Una cosa, sin embargo, es europea para el diplomat: el mayor cuidado que se ha tenido en la conducción a alta velocidad. Esto requiere neumáticos y frenos adecuados. En ambos sentidos, Opel se basó en la evolución europea y utilizó neumáticos de banda y frenos de disco. Y por lo que puede conducir la velocidad 180 velocidad continua como con el 300 SE o el 3.2 litros BMW-V8. Pero mientras mercedes y BMW sólo donaban unos tres litros de cilindradas para sus sedanes rápidos de 200 km/h (y ya había algunas caras preocupantes sobre estos "grandes" motores), Opel inicialmente dejó caer un 4,7 litros de la gama GM y ahora, inicialmente para el coupé, también otro de 5,4 litros, para coches que coincidan con los modelos Mercedes de 2,2 litros en precio.
Mientras que un tres litros produce sus 160 o incluso 190 CV sólo con el uso de arte constructivo y metalúrgico alto, el 4.7 litros lo sacude de su manga, por así decirlo.
Conducir sin cambiar
El tres litros tiene que girar alto y se pone fuerte, el 4,7 litros puede funcionar lentamente, es silencioso y también facilita un problema que ahora también es agudo en Europa - conducir sin cambiar. En la opinión popular del coche, las transmisiones automáticas todavía se consideran algo complicado e inusual. En cuanto a la comodidad de conducir, el diplomático está completamente en consonancia con sus hermanos estadounidenses.
Para Europa, establece nuevos estándares más allá de todos los interruptores. No hay sacudidas ni agujeros de aceleración, sólo aceleración o desaceleración sin pasos. Esto es posible gracias a una transmisión de dos velocidades con convertidor de par. El único proceso de conmutación que es claramente perceptible es cambiar a alta velocidad. La marcha inferior alcanza hasta unos 100 km/h en el kickdown y proporciona una excelente aceleración. Incluso en el pasillo superior, el diplomático todavía está acelerando fuertemente. Usted puede ahorrarse todos los pensamientos de cambio con esta máquina alcista.
Gran suavidad
El motor sólo se puede oír en silencio subiendo cuando se enciende y conduce lentamente, y los ruidos de balanceo y viento lo ahogan completamente cuando se conduce más rápido. La ausencia total de ruido del motor siempre ha sido considerada como un sello distintivo de especial perfección. La distribución de la obra sobre ocho cilindros sirve no sólo la suavidad acústica, pero especialmente la libertad de vibración.
Si bien las vibraciones y rugidos desagradables son normales en los coches estadounidenses a altas velocidades, no hay tal cosa en el diplomático. A pesar del diseño convencional del coche, aquí se ha logrado un buen resultado no convencional. El resultado: Apenas te das cuenta de lo rápido que conduces. A 180, el coche conduce con la siguiente manera y sin esfuerzo que con 120 pasajeros, que de otro modo son sensibles a las altas velocidades, no notan nada en absoluto. Te sientes segura. El conductor tiene que mirar más al velocímetro que con otros coches.
