PORSCHE 356

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El Porsche 356, introducido en 1950, puso a este renombrado fabricante de automóviles alemán en el mapa de coches deportivos. Pero a pesar de que el 356 fue el primer coche deportivo Porsche, estaba lejos del primer Porsche deportivo.

Después de la Primera Guerra Mundial, Porsche comenzó a centrarse en el tema que se convertiría en la pasión de su vida, una búsqueda que comenzó con el diseño de un pequeño y eficiente coche deportivo abierto de dos asientos, el Sascha de 1.0 litros.

 

Porsche 356 Primera Generación (1948-1954): La primera generación del 356 se produjo hasta 1955 con un número total de 7.627 fabricados. Los cuerpos de los primeros 356 modelos fueron hechos a mano de aluminio. En 1951, el 356 hizo un buen espectáculo en LeMans y ganó atención internacional, lo que impulsó su popularidad.

 

Una segunda generación del 356 (1955-1959): El 356A se convirtió en la segunda generación que recibió un rediseño con los cuerpos ahora producidos en todo el material de acero. Se hicieron un total de 21.045 modelos 356A, y la mayoría de las ventas fueron en Alemania y Austria.

Durante esta época, se realizaron mejoras en el motor y el diseño del coche con un nuevo motor "Carrera" con una función de carreras de cuatro cámaras y un rediseño total justo a tiempo para la segunda generación. En 1957, se hizo el 356 Speedster. Esta fue la segunda revisión hecha a ti 356A, y se hizo conocido como el T2. Presentaba el motor de cuatro cámaras "Carrera" que sólo estaba disponible en los coches de carreras de espías en las primeras ediciones hechas, pero más tarde se puso a disposición en modelos de producción.

 

Tercera Generación (1959-1963): Esta era vería un aumento masivo en los pedidos para el modelo Porsche 356 B con un total de 30.963 producidos. En 1959 se produjo el T5 356 B y fue seguido por la serie T6 en 1062, con el 356 C como último modelo producido en el linaje Porsche 356 con un número total de 16.678 producidos entre 1963 y 1966.

1962 356 B: Este modelo fue rediseñado a mediados del año de producción de 1962 y fue producido con el tipo de carrocería T6 Este fue un cambio notable de la versión T5 que presentó sus propias alteraciones estilísticas menores.

 

El primer 356 fabricado sólo estuvo disponible como un coupé de 2 puertas desde 1948 hasta 1955. A medida que el tiempo avanzaba y se hacían nuevos desarrollos en el diseño y la tecnología automotriz, los estilos comenzaron a cambiar y esto desencadenó una variedad de nuevos estilos de carrocería que incluían el extremadamente ahora raro techo dividido, el cabriolet, el convertible y el roadster. Aunque el diseño básico nunca fue alterado, algunas mejoras funcionales se hicieron a través de las generaciones tales como mejor aerodinámica, parabrisas curvos y varias adiciones interiores.

 

En 1954, el 356 Speedster presentó una tapa abierta que encontró un nicho en el mercado estadounidense, y en el sur de California en particular. Estaba equipado con un parabrisas bajo y rastrillado que proporcionaba comodidad a los pasajeros,

El modelo 356 C (T6): Aparte de obtener nuevos frenos de disco, no se realizaron cambios visibles en el nuevo T6, y también se refirió a él como un SC.

Fue un SC de 95 caballos de fuerza que se ganó la reputación de ser el motor de barra de empuje más potente ofrecido por Porsche.

 

El modelo D convertible: En 1958, el modelo Convertible D hizo su aparición. Se distinguió fácilmente de otros modelos porque el escudo del viento era más alto para conceder más espacio para la cabeza para sus ocupantes.

 

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