El primer modelo con un sedán fue mostrado en 1995. Los diseñadores le otorgaron a Baleno un aspecto equilibrado y restringido. Los diseñadores han proporcionado el máximo confort para cuatro pasajeros en su interior.
Los controles se encuentran de forma óptima. Las lecturas son excelentes. El diseño de los instrumentos en el panel es normal.
El Suzuki Baleno viene de serie con dos airbags (para aquellos sentados en la parte delantera), un inmovilizador, aire acondicionado, tapicería de asiento velor, ventanas traseras climatizadas y ventanas eléctricas para todas las puertas. Visibilidad en Baleno a un alto nivel.
Para un volumen de 1,3 litros es uno de los trenes motrices más potentes. La potencia máxima es de 85 CV (para algunos mercados hay una variación de 92 CV). Motor de 16 válvulas con inyección distribuida. El motor está emparejado con una caja de cambios manual o automática de tres y cuatro velocidades manual o automática.
En 1996 debutó el Baleno Wagon en la camioneta. Los universales siempre han disfrutado de una demanda constante en el mercado europeo. Las ventajas de los coches con una carrocería de pasajeros de carga son obvias - este es un gran volumen interno y la posibilidad de transformar el compartimiento trasero.
La parte posterior del sofá, que separa la cabina del maletero, se dobla fácilmente tanto en partes como completamente, formando una impresionante zona de carga. La carga y descarga se ve facilitada por el bajo nivel y la gran anchura de la abertura de la puerta trasera. El vagón de la estación Baleno Wagon 4WD tiene una preparación completa para la preparación constante, el elemento principal es el acoplamiento distribuidor RBC colocado delante del engranaje principal trasero. El embrague multiplaca RBC alinea las velocidades de rotación de las ruedas delanteras y traseras. En condiciones normales, el Baleno 4WD es tracción delantera. Si es necesario, por ejemplo, durante la aceleración y las curvas, el manguito de transferencia incluye tracción a las cuatro ruedas.
Después de la modernización de 1998, el modelo Baleno no ha cambiado mucho. Ligeramente actualizado la parte delantera, que ahora comenzó a adornar los faros altos. A elección de los compradores hay tres opciones de carrocería (hatchback de 3 puertas, sedán, vagón de estación de 5 puertas) y tres motores con una cilindrada de 1,3-1,8 litros y una salida de 86-121 CV. Para algunos mercados, el Baleno está equipado con un motor diésel Peugeot de cámara de vapor Peugeot de 1.9 litros y 75 hp. Los modelos japoneses Cultis tienen motores de 1,3, 1,5, 1,6 y 1,8 litros con una potencia de 85-135 CV.
Además de los dos airbags y cinturones de seguridad con ajuste de altura, la seguridad se proporciona mediante vigas integradas en todas las puertas. Suficiente dirección "nítida", con una buena acción reactiva. La tracción a las cuatro ruedas se implementa a través de un acoplamiento viscoso, y en modo normal, el par se distribuye entre el eje delantero y trasero en la relación de 95: 5. Tan pronto como las ruedas delanteras comienzan a deslizarse, las ruedas traseras se conectan inmediatamente, el coche nivelado, notablemente se mantiene mejor en el hielo y gira con más confianza.
La suspensión totalmente independiente es rígida, la irregularidad de la carretera se siente con más fuerza, pero amortigua perfectamente los rodillos, vibraciones longitudinales y transversales; se aferra firmemente a la carretera, asegurando una sujeción decente de la carretera. ABS se activa sólo cuando es absolutamente necesario. Suzuki Baleno Wagon es un bonito y bien hecho coche de fabricación japonesa. Fiable y asequible, está diseñado para profesionales de soluciones prácticas
