MERCEDES W114 / W115

Mercedes Benz W114 / W115. En cuanto al diseño de la carrocería, encaja perfectamente con la línea que Mercedes-Benz utilizó a mediados de la década de 1960 con los modelos W108 y W109. Al mismo tiempo, este coche es un digno sucesor de la serie W110. La línea 8 nació en diciembre de 1967. Sin embargo, el lanzamiento oficial tendrá lugar en 1968. Sin embargo, la serie W114 / W115 es más de medio siglo joven.

Bajo la atenta mirada de Friedrich Geiger, Paul Bracq trabaja constantemente en un Mercedes moderno para la clase media alta. Ya en 1961 los primeros trazos de lápiz aparecen en las grandes mesas de dibujo. Luego hay un largo proceso de desarrollo.

Seguridad y chasis: La seguridad es uno de los temas en el desarrollo del accidente de carrera 8, donde el concepto está sujeto a extensas pruebas de accidentes. Además, el nuevo Mercedes-Benz está equipado con un chasis moderno y los bastidores inferiores están unidos a la carrocería por puntos de suspensión de goma. En la parte delantera hay doble brazos de transporte cruzado, que aseguran la estabilidad en el caso de los ejes giratorios. En la parte trasera, Mercedes Benz instala, entre otras cosas, una nueva construcción de eje trasero con correa con brazos de rodamientos eslanados, que Mercedes Benz ha llamado el "eje de péndulo diagonal". Además, todas las variantes reciben frenos de disco por todas partes.

Motores: Los modelos W114 comienzan con la fuente de potencia de seis cilindros M180 y M114, cada uno con 2.292 cc y 2.496 cc. El W115 está equipado con motores de gasolina de cuatro cilindros (M115, 2 litros y 2,2 litros) y motores diésel de cuatro cilindros (OM 615, 2 litros y 2,2 litros). Poco después de su lanzamiento, la nueva serie Benz es un hito. El 9 de mayo de 1968, un 220 D es el coche Mercedes-Benz número dos millones.

En 1969 se presentó al público en ese momento. Esta variante está equipada con el motor M114, que está disponible tanto en carburador como con inyección (250 CE). En este momento, las "versiones largas" también están en el programa, que se puede equipar con motores diesel y de gasolina de cuatro cilindros, así como con el M180 de seis cilindros.

En 1974, el motor M130 de 2,8 litros sustituye al motor M1972 en 250 en el 114 coupé. El 280 también se lanza junto con el 280 E. Los motores son de tipo M110 y también encuentran su camino al 280-coupé. La introducción de estos motores coincide con la introducción de la serie 1.5. En particular, esta actualización del modelo eleva las funciones de seguridad a un nivel superior. El trazo 8 cuenta con vidrio laminado, correas automáticas y un volante de seguridad mejorado.

Diésel de cinco cilindros: Para el año modelo 1974. A partir de agosto de 1973 "Serie 2". Los modelos de gasolina 220 serán cancelados, mientras que serán reemplazados por un 230.4 (motor M115 con potencia de motor extendida). En el sector del diésel, el OM 616 (para el 240D) está disponible. La primera versión diésel de cinco cilindros sigue más de un año después. El OM 617 encuentra su camino desde el otoño de 1974 hasta el 240D 3.0.

Mercedes-Benz está ahora en marcha para desarrollar el W123, que se presentará al público por primera vez en 1975. El W114 / W115 permanecerá en el programa durante un tiempo incluso después de la introducción del W123. En diciembre de 1976, rodaron las últimas copias de la banda.