TRIUMPH VITESSE

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El Triumph Vitesse es un coche compacto de seis cilindros construido por Standard-Triumph de 1962 a 1971. El coche fue diseñado por Michelotti, y estaba disponible en variantes de salón y convertible.

 

El Triumph Vitesse fue introducido el 25 de mayo de 1962, reutilizando un nombre utilizado anteriormente por la compañía Triumph anterior a la Segunda Guerra Mundial desde 1936 38, y fue una versión en línea de 6 cilindros de rendimiento del salón Triumph Herald. El Heraldo había sido introducido el 22 de abril de 1959 y era un atractivo coche de 2 puertas diseñado por el diseñador italiano Giovanni Michelotti. A principios de la década de 1960, sin embargo, Triumph comenzó a pensar en un salón deportivo basado en el Herald y el uso de su motor de 6 cilindros. Michelotti fue nuevamente abordado para el estilo, y se le ocurrió un coche que utilizaba casi todos los paneles de la carrocería del Herald, combinado con una nueva parte delantera con un diseño de 4 faros de 4 cabezas.

 

Standard-Triumph equipó una versión de 1596 cc de su tradicional recta-6 derivada del motor utilizado en el Standard Vanguard Six. La caja de cambios fue reforzada y ofrecida con el overdrive opcional Laycock De Normanville 'D-type'. Los frenos de disco delanteros eran estándar, al igual que los tambores de freno traseros más grandes. La suspensión delantera presentaba muelles elevados para hacer frente al peso adicional del nuevo motor, pero la suspensión trasera era básicamente estándar Herald. El chasis era básicamente el mismo que el Herald, y el Vitesse estaba disponible en formas convertibles y berlinas.

 

Un año más o menos después del lanzamiento del coche, el Vitesse recibió su primer lavado de cara; el salpicadero fue revisado con una gama completa de instrumentos en lugar de la gran esfera individual del Herald, y a partir de septiembre de 1965, en el número de comisión HB27986, los carburadores gemelos Solex fueron reemplazados por dos Zenith- Stromberg CD 150carburettors. La potencia de salida aumentada desde el original de 70 bhp (52 kW) a 5.000 rpm y par de 92,5 lb (125 N m), suficiente para proporcionar un impulso de rendimiento útil y hacer que el coche sea un rendimiento mucho más flexible.

 

El Vitesse 6 se vendió muy bien para Triumph, y fue de alguna manera el Vitesse más popular vendido durante la vida del modelo. El coche era muy querido por su rendimiento y economía de combustible razonable, así como el interior bien equipado.

 

En 1966 Triumph actualizó el motor a 1998 cc, en línea con el nuevo Triumph GT6 coupé, y relanzó el coche como el Vitesse de 2 litros. La potencia se incrementó a 95 bhp (71 kW), dotando al nuevo coche con un tiempo de 0 60 mph de alrededor de 13 s. (El 2-Litre fue anunciado por Triumph como "The Two Seater Beater").

 

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