Amazon 1956 - 1970
En 1956, se presentó un prototipo de un nuevo coche de pasajeros de Volvo. El coche se hizo conocido como el Amazonas en Suecia y el 121 y 122S en el mercado de exportación. La designación 122S fue utilizada para una versión con un motor más potente.
La producción comenzó en 1957 y este coche fue inicialmente considerado como un modelo más grande que el PV444. El hecho de que el 121/122 S fuera un modelo de 4 puertas contribuyó naturalmente a esto.
El Amazon 121/122 S también tenía un nivel de seguridad muy alto con características que incluyen una mitad superior acolchada del salpicadero, un parabrisas laminado y accesorios de cinturón de seguridad tanto delante como detrás.
En el otoño de 1961, los modelos P120 incluyeron una serie de cambios relativamente grandes. El motor anterior de 1,6 litros fue reemplazado por el B18 con una potencia de 75 o 90 bhp, un sistema eléctrico de 12 voltios y una nueva parrilla, mientras que el modelo de 90 bhp contó con frenos de disco en las ruedas delanteras.
El modelo de 4 puertas del P120 fue producido hasta el otoño de 1966, cuando fue reemplazado por un coche completamente nuevo, el Volvo 144.
En septiembre de 1961, se presentó otra versión basada en el 121/122S - una berlina de 2 puertas. Esta versión era un modelo muy esperado, particularmente en el mercado sueco, ya que Suecia era un mercado típico para los coches de 2 puertas en ese momento.
Técnicamente hablando, no había diferencia entre los dos modelos. Las puertas eran naturalmente más largas en el nuevo modelo de 2 puertas para que sea más fácil entrar en el asiento trasero, y los asientos delanteros podrían, por supuesto, doblarse hacia adelante por la misma razón. Las ventanas laterales traseras se pueden abrir en el borde trasero para mejorar la ventilación.
Originalmente se suponía que el programa de motores seguía el modelo de 4 puertas. Sin embargo, como la 2 puertas era algo más ligera, también se consideraba algo más deportiva y, por lo tanto, se utilizaba en competiciones, tanto de conducción de rallyes como de carreras de motor
Para mejorar la imagen deportiva del Amazonas, la versión 123GT, rápida y lujosamente equipada, se introdujo en 1966, con el mismo motor que el deportivo 1800S.
En 1968, otra versión del motor fue añadida a este modelo - el llamado motor B20, una versión de 2.0 litros.
La producción del P130 continuó hasta el 2 de julio de 1970. Esta fue la versión final de esta familia de automóviles, con un total de 667.323 P130 producidos a lo largo de los años.
Este modelo se puede describir como una finca basada en el 121/122S (Amazon). Hizo su debut en el Stockholm Motor Show en febrero de 1962. Esta ampliación de la gama de modelos le dio a Volvo un programa más extenso en una misma familia de automóviles que nunca antes.
El P220 tenía cuatro puertas y el portón trasero estaba dividido en dos partes, una parte doblada hacia abajo y la otra doblada hacia arriba. Este diseño se inspiró en vagones de estación de los EE.UU.
Modelo: P 220 Amazon Estate
