El Ford Mustang original debutó el 17 de abril de 1964, a un precio atractivo de $2.368. Los concesionarios fueron inundados con solicitudes para el vehículo nuevo de estilo elegante. En Garland, Texas, 15 clientes se agolaron para pujar por el mismo Mustang. El pujador ganador recurrió a dormir durante la noche en su nuevo coche para que no fuera vendido por debajo de él antes de que su cheque pudiera despejo.
Ford inicialmente pronosticó ventas anuales de alrededor de 100.000 unidades. El primer día solo, los traficantes tomaron 22.000 órdenes de Mustang. Poco después de su introducción, el éxito del vehículo en ciernes fue oficial cuando apareció en la pista como el coche de paso para el 1964 Indianapolis 500. Durante los primeros 12 meses del Mustang en el mercado, las ventas se construyeron a un asombroso 417.000. En dos años, las ventas se habían catapultado a 1 millón.
"Cuando se dio a conocer el Mustang, la reacción fue tan positiva que no había duda de que iba a ser un éxito", recuerda Joe oros, jefe de diseño del coche Pony original de Ford, apodado el 19641/2, porque fue lanzado en un punto intermedio inusual durante el año.
Debut del 1965 GT350
En 1965, el primer Mustang hecho en Shelby corrió hacia la escena. Fue el primer coche producido en serie que estaba oficialmente listo para el hipódromo, ya que fue aprobado por el Sports Car Club of America para las carreras de producción de clase B. Contó con un motor K-Code modificado de 289 pulgadas cúbicas capaz de 306 caballos de fuerza dando a este coche ligero una aceleración increíble. El Mustang GT350 solo estaba disponible en Wimbledon White con franjas de Rocker Blue de Guardsman.
Debut del 1967 GT500
Apodado el "primer coche que estoy muy orgulloso de", por Carroll Shelby, el 1967 Shelby Mustang GT500 estaba equipado con el "cobra le Mans" motor, un 427 cu. in. V8. Era un coche deportivo adulto para una gira suave. Sólo un poco más de 2.000 de estos vehículos fueron producidos por lo que es uno de los Mustangs más valiosos y legendarios por ahí hoy. En 2000, el 1967 GT500 apareció en la película Gone en 60 seconds elevando aún más su atractivo.
V8 Power Returns y el cobra II se une a la línea
En 1975, la potencia V8 regresó al Mustang. El motor V8 302-CID producía apenas 130 caballos de fuerza, sin embargo, y venía sólo con la transmisión automática. Una opción económica llamada el "MPG " semental también estaba disponible.
El paquete cobra II se unió a la línea en 1976, repleto de cuchara de campana no funcional y rayas de carreras, así como spoilers delanteros y traseros. Disponible en blanco con rayas azules, azul con rayas blancas, y negro con rayas doradas, el cobra II fue diseñado para ser una reminiscencia de los famosos Shelby Mustangs.
20 aniversario de Mustang trae más crecimiento y cambio en los años 80
Por 1984, mientras que el legado de Mustang continuó ardiendo brillante desde principios a mediados de los 80, el equipo de desarrollo de productos de Ford estaba buscando alternativas al popular Fox-Body. A las 1987, volvió a ser hora de que Mustang evolucionara con el mercado cambiante. Los diseñadores dieron el Fox-Body-la plataforma introducida en 1979-un estiramiento facial con nuevo diseño "Aero-look" y un V8 de 5,0 litros con 225 caballos de fuerza.
El público habló con una venganza, y Ford escuchó. La tracción delantera Mazda se convirtió en el 1989 Ford probe, y la visión icónica del Ford Mustang vivió en.
