NISSAN Primera (Altima) es una familia de automóviles de clase D con tracción delantera y tracción total. Disponible con sedan, hatchback y wagon. La primera generación del Nissan Primera se introdujo por primera vez en febrero de 1990. En el otoño de 1990 apareció la modificación de la tracción total.
La Primera generación de Primera se produjo en el cuerpo P10: un sedán de 4 puertas y un hatchback de 5 puertas, mientras que los vagones de la estación tenían un índice de cuerpo W10 y casi no tenían nada que ver con un sedan y un hatchback. Sí, tienen el mismo interior, se usan los mismos motores, pero son autos completamente diferentes. Además, el W10 se produjo (de 07.90 a 01.98), se podría decir, en su país de origen histórico en Japón, y el P10 en el Reino Unido. A pesar de la similitud externa, la persona versátil se diferencia esencialmente de un sedán con un hatchback en un diseño.
La versión LX está equipada con un volante de dos radios, a diferencia de las versiones más caras con un volante de tres radios. El panel de instrumentos del automóvil con transiciones suaves es bastante simple en apariencia, pero sin embargo es funcional y ergonómico. El grupo de instrumentos contiene toda la información necesaria. El control de los conductos de ventilación, la calefacción y el aire acondicionado de la cabina están equipados con accionamientos eléctricos y se realizan mediante los botones, también hay un interruptor de modo de ventilador.
En la versátil versión, el espacioso maletero le permite colocar una gran cantidad de equipaje y, si es necesario, pasar la noche con relativa comodidad.
Para el coche se ofrecen varios motores. Gasolina GA16DS - volumen de 1.6 hp 1.6 (carburador), y en 93 fue reemplazado por el GA16DE - el mismo 1.6, pero con una inyección distribuida de 100 hp. SR20DI - monoinyector 2.0 con capacidad de 115 hp, desde 93rd SR20DE –125 hp, posteriormente 135 hp.
El diesel LD20 (75 hp) se produjo hasta abril de 1996. Los motores son lo suficientemente confiables y, con el mantenimiento adecuado y el servicio oportuno, pueden "salir" a una revisión importante de hasta 200-300 mil km. Cajas de cambios usadas de 5 velocidades manual y 4 velocidades automática.
En todos los automóviles, se instalaron frenos de disco delanteros, frenos de disco traseros (SR20Di, SR20DE y parte de GA16DE, CD20) y tipo de tambor (GA16DS y parte de GA16DE, CD20). La mayoría de los autos (excepto GA16DS) están equipados con ABS. A mediados de 1996, aparece una nueva serie Primera en el transportador, con el índice P11E. Este modelo fue desarrollado exclusivamente para el mercado europeo (de ahí la letra E).
Es de destacar que en el Reino Unido ahora todo el cuerpo, incluido el vagón WP11E. Según los diseñadores, el coche ha sido rediseñado sustancialmente. En el nuevo modelo, se han aplicado más de 600 innovaciones, aunque esto se refiere principalmente a pequeñeces. La parte trasera de la suspensión P11 ha cambiado, ahora está hecha, como en W10, una viga con el mecanismo de Scott-Russell, y solo la palanca inferior (o más bien, uno de sus bloques silenciosos) ha cambiado en la parte delantera. El manejo del automóvil, especialmente su comportamiento en las curvas, se ha convertido en excepcional. Los desarrolladores de automóviles lograron llevar el peso axial del automóvil al ideal.
