El proyecto D60 culminó con la presentación del nuevo sedán familiar Peugeot 405 en 1987. En su lanzamiento, el 405 está disponible con tres motores de gasolina, el 1.6 l. 92 cap. (Acabados GL, GR y SR), los 1.9 l. 110 ch. (Acabados GR y SR) y los 1.9 l. inyección 125 ch. (Acabados GRi y SRi). Toda la gama está disponible con una caja de cambios mecánica de 5 velocidades. Para la cosecha de 1988, lanzamiento del deportivo Mi16, que está equipado con un motor de 16 válvulas que ofrece 160 hp. y una presentación específica (kit de carrocería, aletas, llantas de aleación). En paralelo, un motor de 1.4 l. 65 ch. Se lanza, disponible en acabado GL y con una caja de cambios mecánica de 4 velocidades. Todavía en 1988, el 1.6 l. y 1.9 l. Los GR están disponibles con una transmisión automática de 4 velocidades, mientras que las versiones diesel se presentan. El 1.9 D (71 hp) está disponible en acabado GLD y GRD y 1.8 l. D Turbo (90 hp) está disponible en acabados GRDT y SRDT. Al final del año, la estación se lanza con todos los acabados en el rango (excepto 1.4 l GL, 1.6 l SR, 1.9 l GRi y Mi16).
En 1989, el motor de 1.4 l. 65 ch pases. con 70 CV, mientras que la caja de cambios automática ahora está disponible con la versión de 1.9 l. SRi. Ese mismo año está disponible una pausa de negocios, reservada para profesionales y con solo 2 asientos. Se lanza la tracción total, disponible con el motor de 1.9 l. (GRX4 y SRX4) y versión Mi16 (Mi16X4). Finalmente, el Gri ahora toma el nombre de Si. No habrá cambios en 1990, mientras que en 1991 aparece un nuevo panel de control. La versión 1.9 l. SRD ahora solo está disponible con el sedán. A finales de año, el lanzamiento del 405 Break '' Roland Garros '', produjo 400 copias y se distinguió por una presentación más favorecedora (pintura metálica, llantas de aleación, interior de cuero, ...).
Restyling en 1993, con nuevo delantero y trasero, nuevo tablero y nuevo volante. El suministro del motor está cambiando, con la desaparición de 1,9 l. (reemplazado por una inyección de 1.8 l) y 1.9 l. inyección (reemplazada por una inyección de 2.0 l), mientras que el Mi16 comercializa sus 1.9 l. Para un 2.0 l. Finalmente, el 1.4 l. y 1.6 l. Adoptar la inyección sin más modificaciones importantes. En el lado del diésel, el 1.8 l. TD se sustituye por un 1.9 l. TD, mientras que la versión 4WD ahora está disponible solo en acabado SRiX4.
Aparición de la versión T16 en 1994. Lleva el motor del Mi16 con un turbocompresor y adquiere la tracción total. Versiones de 1.9 l. SRD y 1.6 l.
Retrabajo de la gama en 1995, con los acabados GL, GR y SR reemplazados por el Sillage. El acabado Style está disponible con los 1.6 l. inyección, 1,8 l. inyección, 1,9 l. D y 1.9 l. TD. Mientras que el acabado Signature está disponible con los 1.8 l. inyección, 2,0 l. Inyección y 1,9 l. TD.
