MERCEDES SLK

MERCEDES SLK
Faro antiniebla derecho HB4...
Disponible
Faro antiniebla derecho HB4 MERCEDES SLK R170 , 170 820 01 56 ( a partir del año 2000 hasta el año 2005 ) 02 +SLK ( a partir del año 2000 hasta el año 2004 )Lado de montaje: derecha , Calidad: Depo / TYC , Tipo de lámpara: HB4
Faro antiniebla izquierdo...
Disponible
Faro antiniebla izquierdo HB4 MERCEDES SLK R170 , 215 820 05 56 ( a partir del año 2000 hasta el año 2005 ) 02 +SLK ( a partir del año 2000 hasta el año 2004 ) Lado de montaje: izquierda , Calidad: Depo / TYC , Tipo de lámpara: HB4
Aleta delantera derecha...
Disponible
269,95 €
Aleta delantera derecha MERCEDES SLK R170 , 170 880 02 06 ( a partir del año 1996 hasta el año 2000 ) Lado de montaje: Delante, derecha , mecanizado: con orificio para luz intermitente
Aleta delantera izquierda...
Disponible
Aleta delantera izquierda MERCEDES SLK R170 , 170 880 01 06 ( a partir del año 1996 hasta el año 2000) Lado de montaje: Delante, izquierda ,mecanizado: con orificio para luz intermitente
Piloto trasero derecho...
Disponible
176,95 €
Piloto trasero derecho MERCEDES SLK R170 , 1708201064 ( a partir del año 1996 hasta el año 2004 ) Lado de montaje: derecha , Tipo de registro: homologación tipo E
Faro delantero derecho D2R...
Disponible
Faro delantero derecho D2R MERCEDES SLK R170 , 170 820 12 61 ( a partir del año 1996 hasta el año 2004 ) Lado de montaje: derecha , Tipo de lámpara: D2R (lámpara de descarga gaseosa) , Calidad: Premium Quality , Calidad: Bosch
Faro delantero izquierdo...
Disponible
Faro delantero izquierdo D2R MERCEDES SLK R170 , 170 820 11 61 ( a partir del año 1996 hasta el año 2004 ) Lado de montaje: izquierda , Tipo de lámpara: D2R (lámpara de descarga gaseosa) , Calidad: Premium Quality , Calidad: Bosch
Rejilla calandra MERCEDES...
Disponible
MERCEDES SLK

Rejilla calandra MERCEDES SLK R170 ,

DIE1635240
179,95 €
Rejilla calandra MERCEDES SLK R170 , ( a partir del año 1996 hasta el año 2004 )Pintura: cromo/negro
Rejilla calandra MERCEDES...
Disponible
MERCEDES SLK

Rejilla calandra MERCEDES SLK R170 ,

DIE1635340
199,95 €
Rejilla calandra MERCEDES SLK R170 , ( a partir del año 1996 hasta el año 2004 )Pintura: cromo , Pintura: plateado
Juego faro delanteros  H4...
Disponible
275,95 €
Juego faro delanteros H4 MERCEDES SLK R170 , ( a partir del año 1996 hasta el año 2004 ) Tipo de lámpara: H4 , Calidad: Depo / TYC , Pintura: cromo , Equipamiento de vehículo: para vehículos con regulaciónl alcance luces (neumática)
Juego faro delanteros  H1/...
Disponible
399,95 €
Juego faro delanteros H1/ H1 MERCEDES SLK R170 , ( a partir del año 1996 hasta el año 2004 ) Tipo de lámpara: H1/ H1 , Pintura: cromo , Equipamiento de vehículo: para vehículos sin regulación del alcance de luces , Cristales: Cristal claro

Mercedes SLK debutó en 1994

En abril de 1994, los amigos del roadster en Turín pudieron tener una idea de cómo Mercedes-Benz imaginó un roadster compacto por primera vez. Una brillante pieza de plata con un ambiente decididamente deportivo y espartano inspiró a los expertos. Bruno Sacco, entonces director de diseño de la marca, dejó en claro dónde quería ir: "Mostramos un estudio roadster con visión de futuro que combina de forma única el placer de conducir purista con las características de seguridad típicas de Mercedes".

Para cumplir con estas exigencias, se requería autonomía formal. El estudio de SLK la marcó con dimensiones exteriores compactas y luces llamativas. Los cortos voladizos de proa y popa y una forma de cuña pronunciada encarnan la diversión de la conducción activa. Y los dos corriendo en la dirección ?? Powerdomes ?? en la capucha había una reverencia al abuelo de todos los SL del dar de la década de 1950. El estudio SLK ofreció una vista abierta de mucho metal brillante. Sólo el 20 por ciento del interior estaba disfrazado. La cabina de alta tecnología estaba dominada por formas audaces y materiales nobles.

La seriedad de los responsables en Mercedes-Benz desde el principio en el proyecto SLK fue demostrada por el Salón del Automóvil de París en septiembre del mismo año. Aquí se presentó un segundo estudio, esta vez con vario-roof y como noble fabricación en azul, con cuero azul y otros atributos de confort como transmisión automática, aire acondicionado, ventanas eléctricas, sistema de alta fidelidad y más. Mercedes-Benz demostró de manera impresionante el alcance y el potencial que se pueden encontrar en un roadster compacto.

El SLK marca tendencias antes de entrar en producción.

Y los entusiastas del automóvil empezaron a esperar. El SLK parecía una promesa para muchos. Mercedes-Benz hizo lo inesperado y demostró que un roadster pequeño y asequible puede ofrecer una gran cantidad de placer al conducir, al mismo tiempo que es un automóvil absolutamente serio en términos de seguridad y calidad. Por lo tanto, los estudios de SLK ya habían abierto un nuevo nicho de mercado e hicieron de la SLK una marca de tendencia, incluso antes de que se construyera una serie.

La historia de Mercedes SLK sigue leyendo ...

Llegó el momento en 1996: inicio de la producción en serie del nuevo SLK con la designación de serie interna R 170 en el Autosalon de Turín. Se prestó especial atención al techo Vario de acero completamente retráctil, que convierte al SLK en un automóvil de todo el año sin ningún tipo de cambio. Con la ayuda de la electrohidráulica inteligente, desapareció completamente en el maletero en solo 25 segundos con solo tocar un botón y liberó el cielo.

Mercedes SLK: La seguridad conduce con

Además, el SLK también convenció por otras cualidades. Por ejemplo, tome seguridad: dos barras estabilizadoras detrás de los asientos se hicieron cargo de la protección contra vuelcos y, en combinación con los pilares A particularmente estables, garantizan el más alto grado de seguridad que también caracteriza a los vehículos Mercedes abiertos.

Motores Mercedes con un rango de rendimiento de 136 a 354 CV.

¿El talento deportivo del SLK inspiró dos variantes de motor? un cuatro cilindros con dos litros de desplazamiento y 100 kW (136 hp) y un motor de 2.3 litros cargado mecánicamente con cuatro cilindros y 142 kW (193 hp). En la primavera de 2000, el motor de dos litros también recibió un compresor mecánico, entregando 120 kW (163 hp) al eje trasero. La gama de motores se complementó posteriormente con dos versiones de seis cilindros: la SLK 320 con 160 kW (218 CV) y la SLK 32 AMG de 260 kW (354 CV).

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