Mercedes SLK debutó en 1994
En abril de 1994, los amigos del roadster en Turín pudieron tener una idea de cómo Mercedes-Benz imaginó un roadster compacto por primera vez. Una brillante pieza de plata con un ambiente decididamente deportivo y espartano inspiró a los expertos. Bruno Sacco, entonces director de diseño de la marca, dejó en claro dónde quería ir: "Mostramos un estudio roadster con visión de futuro que combina de forma única el placer de conducir purista con las características de seguridad típicas de Mercedes".
Para cumplir con estas exigencias, se requería autonomía formal. El estudio de SLK la marcó con dimensiones exteriores compactas y luces llamativas. Los cortos voladizos de proa y popa y una forma de cuña pronunciada encarnan la diversión de la conducción activa. Y los dos corriendo en la dirección ?? Powerdomes ?? en la capucha había una reverencia al abuelo de todos los SL del dar de la década de 1950. El estudio SLK ofreció una vista abierta de mucho metal brillante. Sólo el 20 por ciento del interior estaba disfrazado. La cabina de alta tecnología estaba dominada por formas audaces y materiales nobles.
La seriedad de los responsables en Mercedes-Benz desde el principio en el proyecto SLK fue demostrada por el Salón del Automóvil de París en septiembre del mismo año. Aquí se presentó un segundo estudio, esta vez con vario-roof y como noble fabricación en azul, con cuero azul y otros atributos de confort como transmisión automática, aire acondicionado, ventanas eléctricas, sistema de alta fidelidad y más. Mercedes-Benz demostró de manera impresionante el alcance y el potencial que se pueden encontrar en un roadster compacto.
El SLK marca tendencias antes de entrar en producción.
Y los entusiastas del automóvil empezaron a esperar. El SLK parecía una promesa para muchos. Mercedes-Benz hizo lo inesperado y demostró que un roadster pequeño y asequible puede ofrecer una gran cantidad de placer al conducir, al mismo tiempo que es un automóvil absolutamente serio en términos de seguridad y calidad. Por lo tanto, los estudios de SLK ya habían abierto un nuevo nicho de mercado e hicieron de la SLK una marca de tendencia, incluso antes de que se construyera una serie.
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Llegó el momento en 1996: inicio de la producción en serie del nuevo SLK con la designación de serie interna R 170 en el Autosalon de Turín. Se prestó especial atención al techo Vario de acero completamente retráctil, que convierte al SLK en un automóvil de todo el año sin ningún tipo de cambio. Con la ayuda de la electrohidráulica inteligente, desapareció completamente en el maletero en solo 25 segundos con solo tocar un botón y liberó el cielo.
Mercedes SLK: La seguridad conduce con
Además, el SLK también convenció por otras cualidades. Por ejemplo, tome seguridad: dos barras estabilizadoras detrás de los asientos se hicieron cargo de la protección contra vuelcos y, en combinación con los pilares A particularmente estables, garantizan el más alto grado de seguridad que también caracteriza a los vehículos Mercedes abiertos.
Motores Mercedes con un rango de rendimiento de 136 a 354 CV.
¿El talento deportivo del SLK inspiró dos variantes de motor? un cuatro cilindros con dos litros de desplazamiento y 100 kW (136 hp) y un motor de 2.3 litros cargado mecánicamente con cuatro cilindros y 142 kW (193 hp). En la primavera de 2000, el motor de dos litros también recibió un compresor mecánico, entregando 120 kW (163 hp) al eje trasero. La gama de motores se complementó posteriormente con dos versiones de seis cilindros: la SLK 320 con 160 kW (218 CV) y la SLK 32 AMG de 260 kW (354 CV).
