El Toyota Corolla es una línea mundialmente famosa de coches familiares. Lanzado en 1966 en Japón, el Corolla rápidamente se estableció como el vehículo de pasajeros más vendido del mundo, y desde entonces ha pasado a achacar más de 45 millones de ventas.
Las corollas se han producido a lo largo de doce generaciones, incluyendo dos generaciones del Toyota Auris. Sin embargo, para hacerse una idea de las condiciones que llevaron al lanzamiento de este coche, hay que mirar hacia atrás en el desarrollo de la infraestructura de Japón.
Inusualmente fue la celebración de los Juegos Olímpicos de 1964 en Tokio que proporcionó un catalizador para la innovación. Para hacer frente a la gran cantidad de visitantes que se esperaba que el evento atrajera, se construyeron nuevas carreteras y se ampliaron las carreteras. Fue un período de crecimiento espectacular dentro del país.
A medida que se acercaba el lanzamiento previsto en octubre de 1966 se reveló que el nombre de este próximo modelo era el Corolla, mientras que la producción se fijó en 30.000 unidades por mes, un gran número que envió ondas de choque a través de los medios de comunicación como el volumen de producción mensual total de Toyota en el tiempo era de 50.000 vehículos.
Corolla: superioridad a través de la tecnología y la calidad: Como vehículo para esta era más próspera, el nuevo coche fue desarrollado utilizando una filosofía de hacer el coche adecuado para el lugar correcto. Por lo tanto, fue diseñado en una serie de estilos de carrocería, y adoptó una serie de nuevas tecnologías, especificaciones y sistemas que fueron los primeros de su tipo dentro de la industria automotriz japonesa.
Después de una gran cantidad de investigación y pruebas, las configuraciones de suspensión de puntal MacPherson se adoptaron por primera vez en la producción en masa doméstica. Fue un movimiento que aumentó el espacio utilizable dentro de la bahía del motor, al mismo tiempo que reducyó el peso del vehículo y los costos de fabricación.
Además, la aparentemente simple inclusión de las luces de marcha atrás como estándar era una nueva característica que aseguraba que los conductores pudieran ver a dónde iban cuando se estacionaba por la noche. Demostró cuidadosamente la estrategia de Toyota de identificar las necesidades de los clientes y responder a ellas.
Pero no fue sólo en términos de especificación que el nuevo coche fue diseñado para avanzar en el mercado automotriz. Tatsuo Hasegawa, ingeniero jefe de este proyecto, implementó un nuevo sistema de puntuación extremadamente estricto para evaluar la calidad de los vehículos que salen de la línea de producción. Se requería que cada coche alcanzara una puntuación de calidad general superior a la cifra media combinada dentro de cada categoría de referencia. En otras palabras, cada coche tenía que ser mejor que el nivel de calidad objetivo de su fabricante. Hasegawa sabía que la gente simplemente no aceptaría un producto inferior; quería darles un coche que engendraba un sentido de satisfacción y orgullo.
Los 1,3 millones de personas que asistieron a la nueva exposición de lanzamiento de Corolla simbolizaron el hecho de que había capturado con precisión las necesidades de los clientes en ese momento.
