FORD FIESTA

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FORD FIESTA TIMELINE

1975: comienza la producción de motores en Valencia

El nombre de fiesta elegido personalmente por Henry Ford II por su aliteración con Ford, su espíritu y su celebración de la nueva conexión de Ford con España

1976: comienza la producción de la nueva fiesta en Valencia, España en mayo

Fiesta inicialmente disponible en las versiones de Ghia de 1,0 litros y 1,1 litros

1979: millonésima fiesta construida para ventas en todo el mundo

1981: Ford presenta el nuevo fiesta XR2 con un motor de 1,6 litros, una suspensión más rígida, ruedas de aleación perforadas únicas y tratamientos de peinado, incluyendo lámparas de conducción auxiliares disponibles. La primera fiesta de 100 mph

1983: introducida la nueva fiesta MK2 aerodinámica. Este nuevo modelo era más largo y más eficiente en el consumo de combustible, disponible en 1,0 litros y 1,1 litros

modelo de 1,3 litros lanzado con una quinta marcha

Se introduce el diésel fiesta 1,6-litro. Esta cámara de sobrecarga, motor de inyección indirecta se convertiría en un pilar de la línea de Ford para más de una década

1984: XR2 versión MkII de la nueva fiesta introducida con un motor de 1,6 litros, una sola cámara de sobrecarga y una caja de cambios de 5 velocidades, además de neumáticos de perfil bajo, mejor suspensión y frenos

 

1989: fiesta MkIII añade 1,4 litros-el primer motor Ford en cumplir con las normas europeas pendientes de emisiones debido a que surtan efecto en las opciones de motor de 1996-y 1,6 litros

Fiesta XR2i se une a la gama más adelante en el año con el nuevo motor de doble leva de 1,6 litros y la caja de cambios de 5 velocidades como escotilla caliente de la gama.

1990: introducción del Fiesta RS Turbo en Turín Motor Show

Usando el motor XR2i con un turbocompresor de Garrett interenfriado, el Fiesta RS Turbo fue de 1,6 segundos más rápido que XR2i a 100KM/h (62mph)

1992: presentado Fiesta RS 1800. Accionado por un motor de 16 válvulas de 1,8 litros con manejo mejorado de escotilla caliente, además de llantas de aleación de cinco radios y un alerón de color de cuerpo

Introducción del motor Zetec de 1,8 litros y 16 válvulas

1993: el airbag del conductor se convierte en estándar

1996

Introducción del nuevo fiesta MK4 con nueva forma redondeada, aerodinámica y rejilla ovalada

Disponible con motores de 1,25 litros, 1,4 litros y 1,6 litros, además de un diésel de 1,8 litros

Las bolsas de aire duales estándar

1999: se introdujo la fiesta ' New Edge ' de corta duración, con nuevos motores y un aspecto nuevo y nítido

Bien amado Zetec S modelo desplegado al final del año para salir a la venta en 2000.

2001: el nuevo Fiesta MK6 presentado en el IAA Frankfurt Motor Show

La producción comienza en Colonia y Valencia del nuevo Ford Fiesta...

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