FIAT ULYSSE

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Primera generación de Ulysse (1994)

Realizado a través de una joint-venture entre el grupo Fiat y el PSA (Peugeot-Citroën) y montado en Francia, tiene tres gemelos: Citroën Evasion, Lancia Z y Peugeot 806.

La cama plana tiene muchos elementos en común con la del escudo de vehículos comerciales, mientras que la gama de motores en el lanzamiento consta de tres unidades de gasolina (1,8 de 99 HP, 2,0 de 121 y 147 HP) y tres turbodiesel JTD: 1,9 de 90 HP, 2,0 de 109 HP y 2,1 de 109 HP.

El restyling de las 1998 preocupaciones sobre todo el frontal (más similar a la del escudo) y los interiores: los plásticos del salpicadero están más curados y el desplazamiento del freno de mano permite obtener más espacio para los pasajeros delanteros.

En 1999 todos los motores de gasolina desaparecen (sustituido por un 2,0 de 132 HP) y dan las escenas de despedida a la 1,9 y el 2,1 a diesel. En 2001 el 2,0 JTD de 109 HP da espacio a una unidad de igual cilindrada y potencia pero con más torsión.

Ulysse segunda generación (2002)

Más de 27 centímetros en comparación con la serie anterior y hecho siempre gracias a la colaboración Italo-francés (sus gemelos se llaman Citroën C8, Lancia Phedra y Peugeot 807), tiene una gama de motores para lanzar que incluye un 2,0 gasolina de 136 HP y dos JTD turbodiesel: 2,0 de 109 HP y 2,2 de 128 HP.

En 2005 sale de la lista el único motor de gasolina, en 2006-en conjunción con la parada de la producción de los dos JTD-se lanzó un combustible diesel de dos litros de 120 y 136 HP mientras que en 2008 debuta un 2,2 JTD de 170 HP.

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