HONDA ACCORD

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Disponible
93,95 €
Radiador refrigeración HONDA Accord III motor 2.0 / 2.2 a partir del año 1989 hasta el año 1993 / Accord IV motor 2.3 a partir del año 1993 hasta el año 1995 / Ac

1a Generación: 1976 a 1981

Esta compañía autocar japonesa trató de pensar fuera de la caja innovando algo nuevo mientras continuaba desarrollando su pequeño Civic. Esta novedad es el Honda Accord. Honda quería hacer de este coche una "coincidencia perfecta entre las personas, la sociedad y el coche privileando la tecnología avanzada", por lo tanto, el nombre Honda Accord. El lanzamiento de este tipo de vehículos marca, en la historia de Honda, el comienzo de su posicionamiento de lujo. 

 

Inicialmente disponible exclusivamente como hatchback de tres puertas, la primera iteración del Accord tenía un motor de cuatro cilindros CVCC de 1.6 litros y 68 caballos de fuerza y costaba $3,995. Con una culata de aluminio, transmisión de cinco velocidades y una serie de características estándar que incluían un estéreo AM/FM, liberación remota de escotillas traseras y limpiaparabrisas/descongelador de la ventana trasera, el Accord ofrecía un valor tremendo y un paquete totalmente moderno. En 1979, se ofreció una versión sedán de cuatro puertas con un motor más potente de 1.8 litros y dirección asistida. En 1980, se habían vendido 185.972 Accords de primera generación.

Lo que dijimos:Septiembre 1976"En general, el Acuerdo es un ganador seguro. El paquete es práctico, va y se detiene bien, maneja y monta magníficamente, debe ser confiable, y obtiene un gran kilometraje de gasolina.

 

2a Generación: 1982 a 1985

Debido al gran éxito de la primera generación, Honda no tenía ninguna razón para dejar ir esta oportunidad de negocio. La segunda generación del Honda Accord fue lanzada en el otoño de 1981, con una distancia entre ejes más larga y un exterior completamente rediseñado. En 1984, Honda finalmente decidió cambiar el tipo de cilindro del motor, por lo que ahora alcanza 1830 cc, lo que significa que la potencia del coche alcanza hasta 86 CV. En reconocimiento al éxito de este coche en América del Norte, Honda decidió producir sus coches en los Estados Unidos en 1982, el primero para un fabricante japonés.  

 

3a Generación: 1986 a 1989

Para la tercera generación del Honda Accord, la compañía se centra en la elección de opciones adicionales: las versiones DX, LX y LXi con 3 o 4 puertas estaban disponibles. Gracias a las suspensiones de doble horquilla, este coche tenía un manejo mucho superior que otros coches similares en el mercado en ese momento. Cada vez más potente, la tercera generación del Honda Accord alcanzó los 98 CV para la versión alimentada con carburador y 110 CV para la versión de inyección. Una versión coupé de dos puertas del Honda Accord fue introducida en 1988.

 

4a Generación: 1990 a 1993

Las novedades de la 4a generación del Honda Accord fueron menos llamativas, aparte del uso de un nuevo tipo de carrocería y un motor de cuatro cilindros que desarrollaba 130 CV, todo era relativamente similar a su generación anterior.

 

5a Generación: 1994 a 1997

A diferencia de los cambios realizados durante la 4a generación, Honda decidió centrarse esta vez en el aspecto mecánico del coche: introdujo el sistema VTEC con sincronización variable de la válvula. También está la llegada de un nuevo motor en 1995, un motor V6 de 2.7 litros que desarrolla 170 CV.

 

6a Generación: 1998 a 2002

Durante este período, el Camry y otros coches de la familia de la misma gama amenazaban las ventas del Honda Accord, por lo que era obligatorio para Honda desarrollar características más atractivas que simplemente rediseñar el cuerpo, como lo que hizo en la generación anterior. A partir de ese momento, el Honda Accord está equipado con un motor de cuatro cilindros de 2,3 litros o un motor V6 de 3,0 litros. El cuerpo del cupé y el sedán tiene un toque más moderno. En 2000, una edición especial del Sedan Accord cumplió con éxito con los estándares SULEV de California, los estándares aplicables más estrictos del mundo en la industria, una primera para un vehículo con un motor de combustión interna.

 

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