BMW E121

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La nueva clase BMW (en alemán: Neue Klasse) fue una línea de sedán compactos y Coupés producidos por la automóviles alemana BMW entre 1962 y 1977. la nueva clase fue el producto que garantizó la solvencia de BMW después de las crisis financieras de la compañía de la década de 1950 y estableció el identidad de los automóviles BMW como sedanes deportivos. El término "nueva clase" se refería a la clase de automóviles de 1.5 – 2 litros de los que BMW había estado ausente desde la segunda guerra mundial.

La nueva clase comenzó en 1962 con el 1500, un nuevo automóvil con un nuevo motor. El 1500, y todos los coches de nueva clase subsiguientes, tenían un cuerpo unitario, una suspensión totalmente independiente con Struts MacPherson en los brazos delantero y semi-tirados en la parte trasera, frenos de disco delanteros y un motor de cuatro cilindros de M10 en la parte delantera.

Inicialmente una serie de sedán de cuatro puertas, la línea de nueva clase se amplió para incluir los Coupés de dos puertas 2000C y 2000CS en el extremo superior en 1965.

 

2000 (4 PUERTAS) BMW E121

Ambas versiones del motor de dos litros M10 introducidas en 1965 en el 2000 C y 2000 CS pasaron a estar disponibles en el sedán de nueva clase en 1966. La base 2000 utilizaba el motor 100 HP (75 kW) del 2000 C, mientras que el 2000TI utilizaba el motor de la 2000 CS con carburadores de borrador lateral twinSolex PHH y 120 HP (89 kW). 

En 1969, BMW introdujo el 2000tii (' Touring International, inyectado '), el primer modelo inyectado de combustible de BMW, con inyección de combustible mecánico Kugelfischer. El 2000tii produjo 130 HP (97 kW) a 5.800 revoluciones por minuto y 178 nm (131 lbft) a 4.500 revoluciones por minuto.

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